Očito tu postoji različito tumačenje razrade motora. Meni je logično da razrada motora uključuje i stvarni rad u realnim uvjetima gdje će se pojaviti špena/strugotine u prvih par tisuća kilometara, odnosno općenito veća prisutnost određenih metala (što se može vidjeti na laboratorijskoj analizi prvog ulja). Ipak pričamo o struganju metal o metal, uz uljno podmazivanje.
To je jednostavno nemoguće postići u tvornicama, a naputci proizvođača za početno razdoblje nisu tu bezveze, koliko god su postupci i tolerancije bolje u odnosu na ranijih 20-30 godina.