Da rezimiramo malo oko 75ks... (govorim o atmosfercu benzincu)
Auto od 75ks star cca 20ak god je imao oko tonu, danas auto te klase ima 200-250 kg više, što je ugrubo oko 25% mase više.
E sad, obzirom da sam vozio i stare i novije aute od 75ks moj zaključak je ovakav:
danas auto kompakt klase bez turba i od 75 ks je opasno vozilo, naravno ako pričamo o vožnji po otvorenoj cesti uz pretjecanja!!
Starci su do prije par godina imali Fiat lineu sa plinom i 77ks, taj auto je imao cca 1300 kg, što je maltene 30% više mase nego takav auto prije 20ak god, a snaga je ista...
Taj auto sam dosta vozio; grad, otvorena, autoput. Auto puno troši a ne ide, jer mu fali snage, odvest će vas di god ALI pretjecanje je bilo jako naporno. Zašto?
Za početak uzmimo realnu situaciju: ide se na more, 3-4 ljudi i stvari, treba i klima jer je vani +35, dolazimo iza kamiona koji se vozi sporije od nas, ne puno ali sporije i treba ga prestić. Prvo što mi je uvijek na umu sa tim autom je da mi treba duga čistina da bi isto mogao obavit "brzo", ako je bila ne daj bože neka uzbrdica ta opcija je bila realna kao i vožnja po ograničenjima sa autom od 500 ks.
Naravno da je dosta takvih rizičnih preticanja morali bit sa isključenom klimom jer auto je jednostavno preslab da tu radnju obavi kako bi i trebalo.
Da ne bi bilo, ne kažem da treba 200 ks da bi se prestigla kolona kamiona nego da je jednostavno danas 75ks atmosferca u kompakt klasi premalo za pretjecanje na otvorenoj cesti.
Po meni danas je neki minimum za auto kompakt klase 100 ks, em što vrlo vjerojatno manje troši od 75 ks em je sigurniji u tim suludo sporim pretjecanjima.
Za penzionersku vožnju po gradu je ok tih 75 ks, ne meni nego nekom dedi koji vozi ko deda
Evo primjer auta iz 1994 i 2008 u kilaži: daewoo racer i fiat linea, oba smo imali i razlika u kilaži je 200 kg (linea bez plina) što je 20% više mase uz samo 2,7% više konja.