A gle, grešku katalizatora može baciti druga lambda sonda koja se nalazi iza njega. E sad, pošto si stavio zamjenski, možda on ne valja. Probaj zamijenit tu drugu lambdu iza katalizatora (ak imaš dvije) pa vidjet kak se ponaša. Ak je isto, prodaj ju i vrati staru. Možda se prva lambda nauljila pa krivo očitava vrijednosti i samim tim motor ne dobiva dobru smjesu pa više troši ili senzor temperature ne radi dobro pa je cijelo vrijeme bogatija smjesa i pregrijava ti katalizator (kazaljka temperature izgleda dobro kad bi auto trebao bit zagrijan?). Možda je iberlauf začepljen.
Uglavnom, može bit jako puno toga (od banalnih, do ozbiljnijih stvari). U svakom slučaju, iz auspuha bi trebalo dimit plavo ako auto baš kuri ulje. Kak općenito radi motor? Jesi nešto radio na motoru prije nego ti se to počelo događat? Jel ti se lampica palila odmah kad si promijenio katalizator?
A možda cijelo vrijeme krivo ulje točiš do krive razine (neki se mjere na hladno, neki na vruće). Ne znam kakav ti je majstor, no takve debilane se mogu dogodit jer "šta ćeš ti mene učit, ja to radim 30 godina", a tehnologija napreduje i stvari se mijenjaju.
Uglavnom, ako ti taj isti mehaničar po drugi put želi zamijenit katalizator (posljedicu) bez da pogleda uzrok kvara, mijenjaj majstora
BTW, koliko ti točno ulja nestaje na šipki na npr. 1000 km?