Što je smiješno, jer je opće poznato da je novi auto pušiona u startu. Ako želiš "matematiku" prebaciti na to da je novi auto isplativiji, nema smisla, jer znaš i sam da nije.
Nakon 4 godine napraviš servis, kupiš gume (pričamo o 200 EUR) i voziš se koliko želiš. Servis nakon 4 godine ne može biti veći od 300 EUR (ako i toliko).
Auto koji si ti platio 110k kuna ja ću kupiti za 65-70k (ako ne i manje), uložiti u njega tih 5k kuna i vozim se bez brige dalje.
S tim da ti ne računaš da ćeš ti u tih 5 godina što je auto pod "garancijom", dati bar 5000kn na servise. Prosječna cijena malog servisa u ovlaštenom je 1000kn. I to u slučaju da 5 godina se neće ništa dogoditi s autom.
Kada kupuješ rabljeno, nećeš kupovati mačka u vreći, već se raspitati, proći više toga, vidjeti, probati, posavjetovati se i tek onda kupiti.
Da se razumijemo, novi auto je ipak novi auto, i to nije uopće diskutabilno, ali ne Dačiju za 15 000 EUR. Pričamo o Dačiji od 110 000kn!
Jučer baš pričam s kolegom s posla, njegov stari vozi Dačiju, 4 godine stari auto, hrđa na sve strane probija. Prije toga vozi Lagunu i Mondeo karavan (uredno garažirani svi auti), čovjek u kasnim šezdesetim, treba mu auto od kuće do krčme i do kleti (nekih 7k KM godišnje). Nikad nije bio nezadovoljniji.