Citiraj:
Autor tizhu
odličan zaključak.
recimo da ubijaš autoindustriju i da znaš fakat puno. recimo. vrlo upitno btw.
pitanje je samo jesam li ja na krivom forumu ili ti. možda da baciš oko na premium forume - znam da voliš riječ premium i da je preferiraš pa sam siguran da ima mjesta na svakom premium forumu za tebe.
ako sam ja na krivom forumu (baci oko na ime foruma) onda lakše i bolje za tebe.
 |
ja ne pisem u topicu o biciklima jer se u njih slabo razumijem, iako imam bic od svoje 5 godine i par sam ih izmjenjao. Meni sluzi za provozati se malo, nista vise nista manje. Ne privlaci me ta tema niti bicikli. Niti cu ici prosipati bisere u toj temi a mogao bih, jer mi se cini da znam vise o biciklima nego ti o auto industriji.
nauci se komunicirati i citati sa razumijevanjem. Sve europske marke su u jednom trenutku povijesti bile ukljucene u WRC natjecanja. Puno njih je bilo i jos uvijek je u F1. I sto sad? kako cemo onda odluciti tko pravi bolje aute? na temelju wrc ili F1?
poveznica auta za trke i za cestu je ravna samo onoj znacki na haubi.
Prodajni rezultati govore sve kristalno cisto, nikakve rasprave, emocije, itd nece popraviti zalosno stanje jedne Lancie, ili Alfe, itd...
Pravili su nepouzdane aute, filozofirali su sa dizajnima koji su samo digicima valjda bili dobri, i gledaj gdje su sada. No opet, radili su nepouzdana kvarljiva govna skupog odrzavanja i lose servisne mreze, znam da grubo zvuci ali je istina.
Citiraj:
Autor lowrider
PD je bil njihov projekt,kao ajmo nešto svoje napraviti, al po mom mišljenju, prekomplicirana tehnika, svaka dizna je ujedno i visokotlačna pumpa pa iašm u biti 4 jedinstvena sklopa koja su skupi, osjetljivi i kvarljivi
|
PD motori su fantasticni, ali ih je dotuklo ovo sto je ispod napisao Garro.
Citiraj:
Autor Garro
Toliko osjetljivi i kvarljivi da kod mene sva 4 nakon 16 godina i 406+ tis. km sretno kuckaju, nije ih mehaničarova ruka dotakla nakon izlaska iz tvornice. Slušam te priče još od 2001. kad sam kupio auto, na kraju se taj motor pokazao najotpornijim dijelom auta. Dok koristiš kvalitetno gorivo i pridržavaš se servisnih intervala taj sklop ne radi probleme.
Razlog zašto su odustali od PD je njihova skupoća, buka i nemogućnost podešavanja broja i duljine ubrizgavanja (čitaj: ekologija), odnosno ne mogu se mjeriti sa CR motorima u kondicioniranju ispušnih plinova. Problem je i što se zupčasti remen koristi za pogon PD-a, pa ga se treba češće mijenjati i skloniji je pucanju zbog opterećenja.
|