Evo nam panasonica i gabreta, spasioca njemačke premium industrije
Koje ste vi karikature, ali ajde, upecali ste me
Evo ukratko razlike između Golfa i Clia (izvozanog drloga)
Imam službeni auto 24/7 u dugoročnom najmu, koji vozim otkad je nov, do 50 000 km (1 god) kad ide u otpis i dobivam novi. Vozim kao da vozim vlastiti auto. Gabreta iz nekog razloga svrbi što nemam svoj auto, uz još neke stvari na koje smo već navikli od njega. Kod kuće već imamo 3 auta, ovo je četvrti. Uz ovakve uvjete, bio bih lud kad bih kupovao vlastiti.
Imam slobodne ruke oko izbora auta (za spasioce gore posebno pojašnjeno:
mogu birati auto koji želim voziti)
Fabia karavan, Octavia karavan, Golf, Golf karavan, Clio i Clio karavan su u klasama koje mi dimenzijama odgovaraju za posao i dostupni. Vozio sam ih sve, i 4. godinu za redom opet izabrao Clio karavan.
Zašto?
1. Daleko udobniji od svih ostalih gore nabrojanih. Puno znači kad provodiš 8h u autu. Iz Clia izlazim kao da nisam ništa ni vozio, a Fabiu sam zbog suprotnog vratio odmah nakon prvog odlaska ZG - ST - ZG.
Iz Clia kliznem van i kliznem u njega bez imalo problema. Da bih izašao iz Golfa i ušao u njega, moram dići noge preko praga, jer su pragovi visoki pa kao da izlazim iz kade kad hoću van. Nije neki problem kratkoročno, ali ako moram 30-ak puta dnevno ući i izaći iz auta, što moram...onda često kresnem koljenom u bočni rub komandne ploče. Nije ugodno. Nije se ugodno ni jednostavno dići iz niže pozicije sjedenja nakon 4-5 sati vožnje u komadu.
2. U osnovnoj opremi ima USB, BT (handsfree i audio), 7" ekran, tempomat / ograničenje max brzine i kontrole za oboje na volanu, ručicu za upravljanje multimedijom (volume, mute, next/prev, javljanje / prekidanje tel. poziva. i navigacija za menu na ekranu) i glasovno upravljanje (nekakav Apple protokol).
Za usporedbu, Golf, koji je u cjenovnoj klasi iznad Clia (o najmu pričam), nema tempomat (osobno najbitnije), nema nikakve kontrole multimedije (da bih pojačao/smanjio radio, prebacio pjesmu ili se javio na poziv, moram maknuti ruku s volana i skrenuti pogled toliko da to nije sigurno raditi tijekom vožnje.
Praktički, taj ekran koji i ima je apsolutno beskoristan vozaču. Suvozač još i ima neke koristi od njega, ali ja suvozača u 99% slučajeva nemam.
3. Mekanija plastika komandne ploče, obloge vrata, koža na volanu je koža.
Kod Golfa imam osjećaj kao da mi je pod rukama ona Vileda za brisanje prozora.
Zapravo, sve s čime sam u kontaktu, u Cliu je ugodnije pod rukama.
4. Clio je tiši, i unutra i vani. U principu nebitno, ali osjeti se.
5. Clio ima jednostavniji sustav i visoko postavljen rezistivni ekran s velikim ikonama. Golf je nakrcan masom nebitnih stvari, sve je sitno, i ima nisko postavljen kapacitativni ekran.
Da, bolje izgleda u Golfu, ali ne možeš ništa bez gledanja jer je presitno i prelako je stisnuti nešto krivo.
6. Ručna kočnica je i dalje poluga, Golf ima elektronsku. Osobno, ne vjerujem elektronskoj jer sam se našao u jednom taksiju kojem je zablokirala i nije se mogao pokrenuti s mjesta.
7. Možda je cjepidlačenje, ali Golf ima premale retrovizore, a prevelike kvake (previše vire van auta). Prvo što vidiš u retrovizoru su kvake.
8. Ključ... U 21. stoljeću još imaš skakavac. Pa do kad? Kartica od Clia mi nikad nije smetala u džepu. Golfov ključ svaki put.
Što je u Golfu onda bolje?
1. Brisači (bešumni su). Kod Clia se čuju, + svaki put se čuje switch kod intervalnog brisanja.
2. Grijanje (zagrije od nule do usijanja u roku odmah)
3. Osjećaj prostora (niži je i širi, pa djeluje veće iznutra, a na to utječe i sljedeće)
4. Bolje organiziran prostor za odlaganje stvari (Clio je katastrofa po tom pitanju)
5. 15 ks više u Golfu se jako osjeti
6. Nešto niža potrošnja i veći prtljažnik
7. Više mi se sviđa zvuk zatvaranja i otvaranja vrata, no iako je izolacija na rubovima vrata puno obilnija, Clio je i dalje tiši unutra.
Nije loš auto, ali je definitivno precijenjen u odnosu na to što nudi.
Ima svoju publiku i to je super.
Za moje potrebe, Clio je kompletniji auto. Kad mi VW ili Škoda ponude ono što mi je kod auta bitno i kod Clia prednost, onda ću razmišljati o njima. Zasad to nije slučaj