Citiraj:
Autor fanATIk
Pa da, skoro identična, no trokut ju čini drugačijom i to dosta. Ako ne propustiš ovog iz lijeve koji se prestrojava tebi u desnu, kriv si. Da nema trokuta, nema propuštanja, nema krivice. Dakle bitna razlika.
Slažem se za ovo da bi bilo dobro ucrtat trake za izlaze i da moraš bit u toj.
Samo ne kužim zašto to tebi smeta što se ljudi voze u desnoj traci? Ti, a vidim iz postova da si maltene Schumacher ćeš svakako uspjet izać pored tih glupana.
Nekad sam u skroz desnoj, nekad sam u srednjoj kad idem na aveniju Dubrovnik iz rotora. Kad sam u srednjoj, dobro gledam mogu li izać od ovog iz desne i kraj priče. Glupani su po meni oni koji iz srednje skreću a nisu provjerili mogu li proć od ovog iz desne.
|
a slusaj, trokut ili ne, jedini dobar nacin za to proc je da se ne nadjes u situaciji gdje se auti ispreplicu... to cesto znaci ic brze od ostatka...
isto je u rotoru, ka sta kazes, nije mi problem sto su desno, ali je problem sto ukoliko iz te desne trake odluce produzit pravo, potenciraju mogucnost da se kresnemo... to treba rijesit znakovima, a i zakonom, jer ovako kako je je iznimno glupo - umjesto da beskonacno mozes kruzit samo unutrasnjom trakom, a u vanjskoj si obvezan izic na prvi izlaz, ovdje je naopako.
a sto se tice "provjeravanja" mozes li izic od ovog iz desne, kako bi to treba obavit? mozes jedino bit brzi od njega i doslovce ga presic ako produzuje naprid... jedino se ne smis stavit u situaciju da ulazis u njega uz pretpostavku da ce on izic na izlaz jer budala koliko ima, vjerojatno nece...
Citiraj:
Autor IcyTexx
E to je ona situacija koju sam ja imao u glavi kad sam rekao "da ne treba trokut". Tu su se obične dvije ceste spojile u jednak broj traka i nema nikakvih prednosti i slično, samo obično prestrojavanje.
To se sve lagano moglo iscrtat i uredit, kad već nikako da naprave pošten rotor.
|
i opet, kad nema prestrojavanja, svak ostaje u svojoj traci, problema nema... bar ih nebi smilo bit... ali eto, ispada da u nekim situacijama i tada postoje problemi...
Citiraj:
Autor 1v@n
Već si stavio istu sliku jednom...Ovaj prilaz je reguliran semaforom i ne mora imati trokut...jer ima semafor. Ako je skretanje pod zelenim svjetlom, očito glavna cesta nije. Zašto si odlučio kameru staviti točno iza semafora, ne znam, ali i dalje nisi u pravu.
|
i taj semafor, vec sam opisa prije ali ocito nisi cita omogucava da u isto vrime ima priliv automobila na jednoj i na drugoj traci (niz mazuranicevo i sa skretanja)... jbme, nema mi druge nego ti snimit video iz dvi perspektive pa ti pokazat i dokazat to... semafor tu sluzi doslovce nicemu osim za lovit pjesake koji inace mogu pljunit na drugu stranu tog semafora...
Citiraj:
Autor Pupo
Mene fasciniraju ljudi recimo u onim rotorima koji su kod Arene, koji su unatoč širini zapravo jednotračni, no ljudi si slože u glavi što im paše.
|
ono kod arene jesu dvotracni rotori, i kao takve ih koristim... to sto je rotor mnogima problem je stvar straha, neznanja, cega vec...
Citiraj:
Autor Pupo
Isto tako, kad se ulazi s istoka u Zagreb, tamo od peveca, pa lesnina i bliže prema gradu di ima 2 odnosno 3 trake. Vozim se po ograničenju odnosno malo iznad i ljudi i dalje blendaju jer sam kao u ljevoj traci. Nije to autocesta i preticajna traka. Da ne govorim kako ima nervoznih i slično koji blendaju da obiđu, i ona ih pustim, i onda opet zapnu jer je jednostanvo gužva i moš se slikat.
|
i nisi zakljucia da ti blendaju s razlogom? prvi bi ti ja tamo blenda... vozi se desnom trakom, DA, CAK I U GRADU...
Citiraj:
Članak 48.
(1) Iznimno od odredbe članka 47. stavka 2. ovoga Zakona:
2) na cesti u naselju s kolnikom na kojem za promet vozila u istom smjeru postoje najmanje dvije obilježene prometne trake, vozač se može za kretanje svojeg vozila koristiti i prometnom trakom koja se ne nalazi uz desni rub kolnika ako time ne ometa ostala vozila koja se kreću iza njegova vozila.
|