mene to iznimno podsjeca, organizacijski na ovo:
na mistu sa slike, svakodnevno imas krizanja livo-desno-livo, i tu u pravilu nastaje kupus. oni koji su skroz desno i skrenili s dom.rata na gundulicevu pa opet desno na mup zadrzavaju svoju traku i imaju prednost. trokuta NEMA. oni koji se spustaju niz mazuranicevo i zele skrenit na mup doslovce moraju pustit ove koji su desno i skrecu na mup.
ako se ovi desno hoce prestrojit livo, i ovi livo desno, jedino se mogu dogovorit...
tu u zg, ista meta, isto odstojanje... jedina je razlika taj trokut, s tim da nakon njega nemas poprecne isprekidane crte, odnosno GDJE tocno tribas propustit ove s glavne ceste???????? po meni, kad zadrzavas traku kojom se kreces, imas prednost... kad je mijenjas, moras se uvjerit da to mozes na siguran nacin...
inace, ni jedno ni drugo nije problem, uz samo jedno pravilo - GAS, GAS, GAS!!! u oba slucaja, ovdje se spiz.e oni neodlucni i nesigurni...
jaaaako nezgodno! jedan put kad mi je bilo drago sto mi auto ima ESP bilo je kad sam tako isto naletia na ulje ili blato u blagom livom zavoju s nekih 100tinjak km/h. svejedno sam ga ima iskorigirat... jedino bi volia da bar ima botun za gasenje kad to zelim...