Citiraj:
Autor wifi
on ima svoju traku, ti vrsis prestrojavanje iz svoje trake desno, i da, ti se ne smijes prestrojit dok god ne propustis vozila koja se nalaze u toj traci, a kako si prikaza na slici...
https://www.google.hr/maps/@43.51875...7i13312!8i6656
slicno ti je u Splitu, s tim da ukoliko si u livoj traci moras propustit ove na glavnoj cesti, ali ako si u desnoj imas svoju traku, a oni koji zele iz srednje uc u desnu (npr. za skrenit na brda) moraju tebe propustit.
krivo mislis jer onaj na glavnoj ima prednost. ti moras u principu propustit sve koji se krecu glavnom cestom i zato treba bit oprezan, cak i ako je desna traka na glavnoj prazna, tako da prikljucivanje mozes obavit tako da ne upadnes u neizglednu situaciju gdje se netko BAS TADA prestrojava desno.
STOP tamo bi bia najgora moguca stvar. prikljucujes se na cestu kojom auti redovito voze barem 80, a ti bi se triba prikljucit iz stajanja? i to obveznog? ono sto ljudi grijese je sto nemaju percepciju brzine kretanja vozila, pa u pravilu umjesto da doooobro opale po gasu ako su na sporednoj, oni uspore. naravno, tu su i autoskole krive, jer uce krivo... |
Sve krivo.
1. Trebaš ili znati taj dio uživo ili ga pogledati iz svih smjerova da bi znao o čemu se radi.
Radi se o izlasku sa Zagrebačke avenije (glavne ceste), koje u istih tih 20 metara ima ulazak (prilaz) sa Selske (sporedna cesta).
Nema svoju traku, nego ima trokut, a onda slijedi ulica na desno gdje može izaći onaj sa glavne, i pritom ima prednost.
2. Stop je itekako jedino pravo rješenje tamo, jer zbog nepreglednosti (zida ) ne vidiš promet koji ti dolazi, sve dok ne staneš autom na sam rub.
Igraj se malo s google maps i pogledaj obje situacije iz više kuteva