U velikom dijelu svijeta ce Model 3 dobiti subvencije, servisi se sastoje od zamjene metlica brisaca i dolijevanja tekucine za pranje stakla :-) .
Prema brzinskom obracunu u Excelu, Model 3 potrosi oko 40-50k kn goriva manje u 100.000 km.
Pretpostavke:
- 220 milja domet za 55kWh bateriju (ne znam kolika je tocno)
- 0,80 kn / kWh
- ICE s potrosnjom od 6 l/ 100 km i cijenom goriva od 9kn/l
Razlika je vjerojatno i veca jer bazni Model 3 ima elektromotor ekvivalentan 250 HP ICE, a taj ne znam da bi trosio 6l/ 100 km.
Tesla Model 3 nije za sve, ali koji uopce auto je svima po volji? Cijena, dizajn, potrosnja...
Prodavat ce u celavom obliku dok se ne potrose rezervacije, onda ce Tesla adresirati zamjerke (tamo nema modelske godine) i poceti aktivno raditi na prodaji i PR-u. Zasto bi uopce spustali cijenu ili ne iskoristili priliku za zaradu kad imaju vise od 500.000 rezervacija.
Da ne govorimo da su u velikom dijelu SADa poticaji koji pokriju 1/4 cijene.
@ Gabre
Baterije sa starom kemijom iz Modela S na najstarijim modelima imaju 300.000 km i 90% SoC. Pogonski sklop je projektiran na 1 milijun milja. Baterija vjerojatno na nesto manje, ali ona se do tad ionako isplati kroz cijenu goriva.
@ BMW
Oni koriste sliku Elona Muska na firminim treninzima kako bi utjerali strah i osjecaj hitnosti u zaposlenike. Nije ni to bez razloga jer im je prodaja 3-ce u SAD pala 25% od otvaranja rezervacija za Model 3, a sad kad je Model 3 u prodaji, vjerojatno ce izgubiti jos vise trzista. Sami su si krivi, izbacili su jedan solidan i3 i onda 5 godina nista.