http://www.index.hr/auto/clanak/njem...u-/974284.aspx
Citiraj:
|
U ministarstvu kažu kako je više od pola opozvanih Audija prodano na njemačkom tržištu, a prevelika emisija je uočena u fazi kad je upravljač zakrenut više od 15 stupnjeva. Neimenovani izvor blizak Audiju izjavio je kako do prevelike emisije NOx čestica dolazi zbog interakcije sustava nadzora rada motora i mjenjača.
|
Well played Audi, well played...
Citiraj:
Autor tOta
Osobno bilo bi mi draže da ova tema ima više konkretnih rasprava i činjenica iznijetih, zašto je bolje 5w-40 zimi nego 10w-40 ili kako paziti na turbinu...
|
Slažem se. Kako mi je ovo prvi auto sa turbinom (dvije točnije), kopam članke o tome po netu u zadnje vrijeme. Vjerojatno već viđeno, ali svejedno:
https://drivetribe.com/p/bk3K_68LTNa...SISCh4PzOSEiSg
Zadnje dvije točke su onak, ali ova 2. se pitam da li današnji auti imaju el. motore koji i dalje cirkuliraju ulje nakon gašenja baš u svrhu spriječavanja navedenog problema.
Čini mi se da motor dosta toga radi bez pitanja vozača. Sad po ljeti kod paljenja okretaji na kratko odu gore -
u svrhu predzagrijavanja katalizatora:
Citiraj:
|
While the average engine may take several minutes to warm up in cold temperatures, your SKYACTIV engine is different. Using a higher RMP of about 1500, as well as an advanced combustion process, the catalyst is warmed up quickly, resulting in cleaner emissions. It will slowly become quieter as the accelerated warm-up is completed and the whole thing should take around thirty seconds.
|