Citiraj:
Autor T}{OR
I meni kolega s posla uveo iz Njemačke 5 godina stari BMW 3. Nikakvih problema.
To plus ne znanje kako voziti auto s turbinom ili kako ga pravilno održavati je suština problema. Da ne pričam o financijama za održavanje istog. Nije sve u prodajnoj cijeni auta.
Jedini valjani argument je da tko se primarno vozi po gradu ne treba gledati novog diesela s DPF filterom.
Baš pričam s drugim kolegom s posla, vozi Insigniju iz 2013. Jedan jedini put kad mu se upalio DPF filter lampica je kad je preuzeo auto s kemijskog čišćenja. Ekipa ga je vjerojatno držala u leru s grijanjem na najjače.  |
Ja vjerujem da turbina može potrajati i da nema problema. Ali treba paziti na nju. Skuplje je i održavanje a to naši ljudi onda zanemaruju. Slažem se skroz s tobom. Ali i dalje ne vidim razloga da se uzima dizel ako se radi manje do 15 tkm godišnje. Nije neka ušteda naspram ovih novih benzinaca. Polovnog dizela ne bi ni gledao. Veća šansa da će bit popravaka, da je spuštana kilometraža itd....veći je rizik.