Pa ako ćemo pogledati
zaradu ZET-a nakon uvođenja polusatnih voznih karata, nije nelogično očekivati da bi se isto dogodilo i da država malo promijeni politiku prema kupnji novih automobila, odnosno da bi smanjenjem davanja (ili i potpunim ukidanjem nekih) na novo kupljene automobile zaradila jednako, ako ne i više kroz druge prihode kao što su kasko osiguranja, prihodi od servisa ovlaštenih servisa i sl.
Isto tako bi se smanjivanjem nameta polako ali sigurno utjecalo i na mentalitet vozača/vlasnika vozila jer bi prije ili kasnije ljudima (samcima, parovima pa i tro ili četveročlanim obiteljima sa manjom djecom) došlo u glavu da je jeftinije, povoljnije i praktičnije svake 3-4 godine kupiti novog WV Up-a za recimo 55-60k kn (umjesto sadašnjih 75k kn) ili Hyundaia i10 za 50-55k kn (umjesto sadašnjih 70-ak k kn).