[Dottore]

Autor Wolverine

Već sam mislio da ćeš pitat jesam li ih particionirao i formatirao
Jok vele da bolje koči ak ostaviš to gore, a da ''pospješim'' frikciju još sam malo tovatnom masti namazal (da ne bi cvililo) a i pločice malo običnim WD-om našprical

Tak jasno, fino ih oprao blagim sapunom u toploj vodi. Imali su neki masni premaz.




Baš sam bacio oko, 238mm su puni diskovi koji su išli na 43kW modele. Ovi koji imaju ventilirajuće su 258,5x20,6mm
Mada gledam malo cifre po intercarsovom katalogu, (iako outdated ali obično cifre budu tu negdi) i trebalo je to biti osjetno manje od onoga što je naveo.


Nego kaj si ti radio da si pojeo Ferodo za 7k km, pa da su od sira dulje bi trajale. Ili sam ja krivo shvatio.
Mada i ono da za 16k pojede ATE mi je čudno. Pa jebote to je jednom u godinu dve mjenjat pločice.

Ja to riješavam bakrenom masti da ne škripi niti zapeče. Masne naslage može i brake cleanerom.
Recimo da šetam na Sljemenu i tiho ušuljam semafor po semafore. Nekad pizdim kad naletim na gužvu pa radim tzv. zaobilazak preko Bukovaca a i više ispravljam tuđu grešku da ne zaradim ogrebotinu.
Imam rezane diskove tj. ATE PowerDisc i to ih više pojede pločice nego na običnim diskovima. Već sam stavio Hel opletene lajtunge umjesto orginala.
Više ih osjetim ABS šokova pri malim brzinama
Nisam još odlučio da uzmem Performance Friction, Carbotech XP10 ili Pagid RS4-2. Ali stignem i ove još pošteno pojedu diskove

Stare dvije godine i jedva sitno ima hrđe

Autor mislav_os

Ne mogu da ne prokomentiram kako npr nećete uzeti CX seriju Corsaira nego RM i slične a tu na aute stavljate najjeftinije kočnice i dijelove ovjesa itd.

A u pitanju vam je glava . Totalno na krivim mjestima štedite...


NHF nikome, to sam samo iznio svoje zapažanje

I ne,nemojte mi početi sada jer govorim iz iskustva...
Vozio sam 5 dana na Japanparts pločicama (meho uzeo krive kada je uzimao set Ferodo Premier diskova i pločica pa stavio ove) i više nikada, osjetna razlika kad sam stavio Premierke gore.

A ja bome imam 300mm diskove naprijed pa je cijena ohoho veća..
Iduće uzimam ATE Power, komplet. Em još nekad malo žešće vozim. Iako sam vrlo zadovoljan sa Ferodo Premier sada.

Isto tako i za gume.. Ajde još Sava koja je ok pogotovo kao zimska (HP i HP2 modeli, S3+ za snijeg odlična a ostalo li-la), ali viđam hrpetinu auta na kineskim gumama. Još baja onda uzme 18", šta curice znaju šta je Nexen

Mislave, ATE PowerDisc je samo disk rezani. Moja preporuka da koristiš PowerDisc + ATE orginal pločice. Nemoj uzeti ATE Ceramique pločice jer to ništa ne valja niti koči pošteno ni praši.

Ferodo Premier je odlična pločica. Bio sam zadovoljan.

Autor Wolverine

Pa gledam u Intercarsu je Bosch za tog Clia 216kn. Velim outdated je cjenik (11.2016) no recimo sad sam uzeo stvari za svoj auto i cijene su za moje komponente bile u 1kn točne. No nije bitno, glavno da se nađe što se traži



Pročitam stvari po forumima, nikad ne odem uzet nešto bez da sam pogledao što je što.
Nisu mu na Shumi pojedeni diskovi već su TRW pločice otišle nakon 40k. Stock diskovi su, na njima barem, dosta tvrdi zato i traju dosta dugo pa su i otišle pločice tak brzo jer su one bile dosta mekane.

Vezano za filtere, posebice ulja, uvijek uzmem ili original rijetko kada neki drugi brand ako nemaju originalni u ponudi. Original je 35kn tak da nemam ni što uštedit. A tak jasno da imam neki skuplji auto da na filteru ulja ne bi štedio jer sam dosta puta vidio kak ekipa sjebe motor na najgluplji mogući način

Ma znam da ekipa stavlja na aute svašta, kao što rekoh ne treba mi niš bolje od tvorničkih stvari i OEM-a, a ionako taj auto stari koristi za do trgovine i nazad. U zadnje dve godine je skupio valjda 10k km
Diskove sam sad zamjenio jer su počeli trest a i da ga ne jebe lik na tehničkom zbog korozije na diskovima. Straga su stavljeni novi doboši i pakne prošle godine, do tada je vozio na prvoj ugradnji.


Jebat ga da imam neki pošten auto i ja bi naručio StopTechov BigBrake Kit

A vezano za moj auto, ma godine su uzele danak a ulagat se u njega ne isplati previše, ipak je to auto koji je tamo 2003. koštao 88k kuna nov
U ovih 14 godina imam praktično sve račune doma, baš ću jedan dan pogledat koliko me koštalo održavanje

Pogledaj usput stanje lajtunga da ne zaboraviš. Ako jedna pukne i bye bye. One propadaju nakon 10 godina tj. deformiraju se od pregrijavanja, čestog mjenjanja novih tekućina. Nije neka cijena cca 100kn.

Tvrđe pločice od Textara (postoje i mekše) su često ugrađivale u Mercedese da bi mogli svu težinu zaustaviti.

Što su pločice tvrđe, penzionerska vožnja i može trajati duže. Mekane pločice traju još kraće ali nježne prema diskovima (ne ostavljaju riseve)

Brembo, Stoptech , Wilwood, Alcon, AP Racing, Textar su neka zvučna imena koju možeš ugraditi kitove. Pod uvjetom da imaš još veće felge da stanu, bolju tekućinu i jaču regulator sile kočenja.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk