Citiraj:
Autor zgmmax
Rimcu taj auto sluzi samo za pokazivanje tehnologije.
|
Tehnologija koju on ima više nije nešto ekstravagantno za pokazati.
Prije nekoliko godina su pričali kako je njihov torque vectoring, BMS, raspored ćelija i tip ćelija ono što im omogućava prednost u odnosu na bilo koji drugi električni superauto.
Od tih informacija ništa se do dan danas ne zna kako je točno aplicirano na Conceptu, radi li to uopće kako treba, kamoli je li bolje od konkurencije.
Kad se pričalo o torque vectoringu, promotivni materijal u vidu informacija dostupnih na službenim web stranicama i youtube filmići govore o općenitim funkcijama torque vectoringa, nikad o posebnostima njihovog sustava. Svi auti s ESP-om imaju svojevrsni torque vectoring, a kod električnih auta je sustav jednostavniji za konfiguraciju jer imaš 2/4 odvojena motora, ne moraš se zamarati s diferencijalima i mehaničkim komponentama koje sudjeluju u raspodjeli snage. Parametar se da promijeniti on-the-fly.
Ima on motiviranu ekipu koja radi za njega, to je nesumnjivo, a s takvim ljudima se može, kako stoji na stranicama, ground-up development napraviti na čistom EV-u.
Npr. jedna od stvari koja me zanima jest vrijeme uzorkovanja signala senzora, pa u konačnici koliko brzo sustav reagira na promjene, i to podijeljeno na samu reakciju elektronike i ukupnu reakciju sustava s e-mašinama. Badava milijun konja ako sustav ne može dovoljno brzo reagirati pri velikim brzinama, za što je zapravo i zamišljen.
Torque vectoring pri kretanju ravno je znatno jednostavnije realizirati (podjela snage samo prema naprijed/nazad) nego prilikom skretanja (svaki kotač zasebno). Tu postoji brdo parametara, pa je moguće da još nisu fino podesili sustav, a pitanje je i hoće li to ikada uspjeti do te mjere da će imati najbolji sustav na svijetu.
Iskreno, smatram da nemaju šanse
I zato je razumljivo da pokazuju samo trke na ravnom
