Ako malo potraje ova rasprava, svi ćemo nešto naučiti.
Spomenuo sam Mantu jer je bila zanimljiva za voziti, a bila je na visokoprofilnim gumama. Mogu mislit kakva je sa niskoprofilnim gumama.
Radio ja krivo ili ne, jednom sam puštanjem gasa i kontriranjem završio u brdu snijega nanešenog ralicom. Od tada, akd god vidim da ne ću moći skrenuti, malo ručna, gas do poda u drugoj i volan u smjeru u kojem želim ići. Izvukao sam se od nekoliko situacija tako. Opet, možda sam krivo postupio, ali nisam završio u nanosu snijega ili u drugom autu.
U škakljivim situacijama maksimalno izbjegavam kvačilo.
Naravno, možda je mene krivo učio instruktor (uvijek moguće), ali prošao sam autoškolu po zimi i 3/4 sati vožnje je bilo po snijegu i ledu. Nekoliko sati sam imao za divljanje po snijegom pokrivenom poligonu da "vidim kako se auto ponaša kad izgubi grip", kako je rekao instruktor.
Uglavnom, što mi je ostalo u pamćenju od njega je: "rwd pusti gas i kontriraj, fwd kontriraj i gas do poda". Kočnica i kvačilo se nisu spominjali ni u kojem scenariju
.
Bilo bi lijepo da nam netko, tko se profesionalno utrkuje po snijegu, napiše što i kako raditi po snijegu.