Citiraj:
Autor Vuco
Mislim da je u nas bio onaj od 136KS, ne znam jel 1.6 ili 1.7. Auto je od 1700rpm-a zaljepio u sic 
Dečki su ga ganjali na autoputu prek 150kmh pa je to kao bio problem za DPF, |
Visoke temperature nisu problem za dpf, dapače, pomažu u čišćenju.
Problem je vrsta samog dpf-a.
DPF koji radi sa aditivima se nakon 150k km može slobodno bacit u smeće.
DPF koji radi potpunu regeneraciju samo uz pomoć temperature je trajan (ako se tu i tamo pročisti na autoputu)
Imam dijagnostiku za auto koji vozim, prije mjesec dana sam imao u dpf-u 25-30 grama smeća, nakon vožnje od 3 sata po autoputu, gramaža je pala na 5 ili 7 grama, ne sjećam se točno, al je poanta da se i nakon 170 000km dpf (koji nema aditive) tako očisti.
EDIT: zaboravih, za auta s dpf-om, obavezno "low SAPS" ulje.