Citiraj:
Autor Vuco
Jutarnja temp slično ovih dana ~ -4°C.
Atmo 1.6 16V benzinac je nakon 1km lagane vožnje na 50-60°C, na 2km je već na standard temp između 80-90. Čok se makne već nakon par sto metara...
1.5dci ponekad treba 10-20km da se pomakne kazaljka, ali ovisno o dodatnom grijaču, počne se kabina grijati na struju.
1.6tdci je nakon ~10-5km na radnoj temp više manje.
Sporo se griju novi dizelaši. Efikasniji, više metala za ugrijati. Ljudi su stavljali karton ispred na masku  |
I to je valjda nekakvo objasnjenje. Veca masa metala, narocito ako je zeljezo a ne aluminij. Ipak, dok moj dizel i hladan trosi 5-6l/100km, Punto je hladan vukao bar 10. No, znajuci da moj dizel ima EGR, mislio sam da ce to pomoci kod zagrijavanja motora.
Citiraj:
Autor Green_FanBoy
Oba benzinca koja sam imal trebaju cca. 4km da se zagriju (106 1.1 i ova Fiesta sad, Fiesta čak i za 2-3, ecoboost gori  ), dok za razliku cura je prije imala Saxo 1.5d to se za 10km još nije zagrijalo, isto tak niti sadašnji Bravo 1.6jtd, dok A3 1.6 tdi se čak zagrije unutar tih 10km. (zagrije mislim kolko mu treba da puše toplo u kabinu) |
Ja nisam ni mislio kad pocne puhati toplo u kapinu, nego samo na kazaljku temperature rashladne tecnosti. Ostane na 50C koliko je minimum. I to namjerno nisam ni palio grijanje kabine, da vidim hoce li se tada grijati. Jer Punto sigurno ne bi. Kod Punta kad upalim grijanje kabine, onda se motor ne grije - jer sva ta toplina ide u kabinu. Ovdje pak sa dizelom, motoru ne raste temperatura ni kad upalim ni kad ugasim grijanje kabine.