Ma vidi, nama loših motora da se razumijemo.Uzmimo recimo Reno 1.5dci koji je jedan od najlošijih reno motora u povijest , pa ljudi opet prođu bez većeg kvara po 3000000,jest da ih je to malo više koštalo nego 1.9dci ali ništa strašno.Ima samo lošijih određenih dijelova,koji se u principu updejtaju kroz godine i serije pa je preporučljivo uzimati auto zadnjih serija ili faza.U principu današnji benzinci su kao kvalitetniji od dizela što se može pogledati iz par pravaca.Naime današnji dizel je puno kompliciraniji sklop od benzinca,što kroz povijest nije bilo tako, pa samim time dolazi i do veće mogućnosti kvarova.Od žica iz jednog recimo Clia 1.5dci bi mogao napraviti 50-ak golf dvica sa zvučnicima i pojačalima.Najveći manjci današnjeg dizela je cijena u startu,cijena održavanja i cijena dijelova koji mogu otići(tu se najviše odnosi na pumpe goriva i turbine)neovisno o stanju samog motora(čitaj cilindara i da turbina bi trebala spadati u motor jer isti bez nje ne radi) dok kod atmosferskog benzinca nema takvih skupih dijelova sklonih kvarenju.Auto samo treba redovito servisirati,sipati kvalitetno i propisano ulje(ne glumiti pametnjakovića i štedjeti 50kn na 5l ulja,naročito kod turbo motora) te kada se čuje da nešto lupka,zvoni,grebe odmah reagirati jer danas je to 200-300kn a za tjedan dva i 1000kn.Najisplativije je u danjašnje vrijema voziti jačeg benzinca s plinom i ne kupovati modele kojih baš nema po cestama,jer čega nema puno po cesti i košta više kada stane(nema rabljenih dijelova i kada ih ima onda koštaju).Ja s Meganom 1.6 16v 112hp 2009g. za 150kn plina pređem 380-400km čisti grad(Osijek) dok na otvorenoj cesti 540-580km.