[Gabre]

Autor rodney

Kad sam ga kupovao, bio je upitan samo potisni ležaj. To sam odmah zamjenio, dakle kuplung set, i veliki servis, jer mislim da je to nužno kod kupovine takve krame. Idućih godinu dana nije pokazao nikakav problem, tako da ne znam u koju kristalnu kuglu sam trebao gledat.




Skupilo se. Računaj odmah 20000 auto, pa taj veliki servis je bio 6-7K, pa sam kupio komplet ljetnih guma, pa komplet zimskih + čelične felge (računao sam da se felge isplate nakon 2 god samo na montažu). Pa je stari krnuo gumu u rinzol pa sam kupio dvije nove da kupim par. Prije tri mjeseca mi je otišao alternator, 100€, pa sam si kupio thule krovni nosač 1000 kuna (stvarno mi treba), pa dva redovna servisa, 450 kuna ležaj i senzor abs-a u zadnjem desnom kotaču, pa OPET kuplung prošli tjedan.. Pa katalizator trul, polovni 600kn. Sakupilo se. Ja sam ga stvarno imao namjeru "držat", i zato sam sve to i ulagao, ali pišem svaki trošak, i računica mi se ne sviđa. Tehnički je prošao bez kuverte, ali to mene košta puno previše.

To nisu nikakvi troskovi za polovni auto.

Autor acmevagabundo

Ne možeš to tako računat. Da ti je bio i novi auto morao bi kupiti zimske gume, thule, ići na redovne servise, stari bi ti krnuo gumu u rinzol. Tako da sad ja ne vidim da si puno potrošio zato jer je auto polovni. U polovni se treba ulagat, ali ovo što navodiš meni ne izgleda kao značajni trošak jer je auto polovno, bez obzira što ti se ne sviđa pogled na troškove.

Kao sto i pise evo vagabundo, to ti spada pod normalno amortiziranje auta. Da si kupi i ganc novi prakticki bi imao 80% iste troskove. Dobro si i kupio.
A za kuplung, promijeni stil voznje ili nauci saltati kako treba jer nesto definitvno radis krivo.

Sent from my SM-N920W8 using Tapatalk