double clutch se koristio na getribama bez sinhrona, ili da pomogne prastarim getribama da se usalta, kao vec spomenute stare kamioncine i slicno.
u danasnjim autima je to cisti gubitak vremena i apsolutno nepotrebno. to sto neki nabrijanovic radi u nekim skodama je sasvim nebitno. Heel/toe ima smisla, i noviji automatski mjenjaci to rade sami automatski (medjugas pri saltanju u nizu), a i vozio sam par takvih auta i to radi besprijekorno (ZF getribe u lexus ISF, ili noviji Stronic u audiju S3,4,5,6 itd)
znaci, ovako to rade prave automatske getribe, ignorirajte moju malenkost i cerenje jer je auto porn samo takav
https://www.youtube.com/watch?v=Nm1c3a-q6L4