Citiraj:
Autor bertone
Zato što su nakon izgradnje rotora kod King-Crossa na Škorpikovoj (gdje su na prvu iscrtali trake na rotoru) i svakodnevnih 10-15 prometnih nesreća malo sjeli i razmislili pa su u ipak prihvatili savjete stručnjaka za promet i odlučili (prvo tamo, na Škorpikovoj, a kasnije i drugdje) primijeniti francuski (Pariški) model rotora bez voznih traka i pokazalo se da je broj prometnih odjednom ne prepolovljen već drastično smanjen tako da se sad tamo dogodi možda 5 prometnih mjesečno (i to najčešće likovi s previše promila zajašu onaj travnati otok na sredini).
|
Zar tamo nisu još uvijek dvije trake, i da auto iz vanjske trake dok kruži ima prednost nad autom iz unutrašnje koji se želi isključiti sa rotora?