Citiraj:
Autor jopis
I? Pa i prva serija n52 je koma po tom pitanju, ako ćemo konkretizirat objašnjenje čovjeka koji ipak radi s tim autima u servisu svaki dan...
E sad, ak on nešt krivo tvrdi koji je u tom servisu 10ak godina, onda jbg.
Uostalom, da ti budem iskren, nisam se sreo sa 190kW, dakle n52, u e60 2004.oj, nigdje do sada, ne znam otkud ti ta tvrdnja....
Recimo, na mobile.de i na autoscout.de, niti jedan jedini u ponudi.
|
Svi ti po oglasima su ti naravno 2005. godina jer je N52 počeo ići u E60 tek u zadnjem kvartalu 2004., tako da takvi uglavnom spadaju u "prva registracija 2005."
Svejedno, prvo kažeš da se govori automatski o M54 jer je buraz gledao 2004. i 2005., a vidi vraga, cijela 2005. je puna N52ica?
Sad koji ne valjaju, svi trolitraši pa i M54 i N52?
A 2.5l valjaju oba, i M54 i N52?
Slično mehaničari vole govorit za 2.0TDI PD da svi loču ulje, 4 ventila i PD ne idu zajedno pa zato troši ulje itd itd.
Ili kako objasnit da su 1.9tdi u četvorci tako često išli u safe mode zbog začađene turbinice a u petici niti jedan takav slučaj. Niti jedan mi nije znao reći što zašto i kako.
Ti naši vrli mehaničari..
