Citiraj:
Autor jopis
jedina logika u forsanju mehaničkih je jer su kudikamo otporniji na visoke okretaje, kojih kod pojedinih japanezera ne fali, pa na takvim motorima imaju smisla, jer su se sa hidropodizačima često događala zaštekavanja na 7-8000rpm-a. |
Novi M3 ide do preko 7,5k rpm i ima hidro dok 1.9 dci koji ide jedva do 4.5k nema hidro, kako sad to?
Citiraj:
Autor Pomo
Bilo koji NA japanski auto sa vti, vvti ili kako se već zove kod pojedinog proizvođaća.
A ima ih još ohoho novih modela u prodaji.
Sad mi samo reci u koje od ovih što si nabrojao ide LPG da ne košta 20keka,
i da je cijela priča dobro istestirana.
BTW samo WV 1.2 TSI mi upada u price range.
|
Nemoj mi "bilo koji", kad nešto tvrdiš onda valjda znaš zašto to tvrdiš, daj mi točne modele..
Evo pomoći ću ti malo, za početak 0.9 i 1.2tce, 1.0 ecoboost...
Citiraj:
Autor jopis
FYI, 1000€ košta ugradnja plina u 2.0tfsi 147kW sa diznama koje 'trpe' do 180kW, 1100kn je atest. E sad, ak je to 20 'keka', onda je moja matematika u k...u.
|
Indirektni plin na motor od 200ks s direktnim ubrizgavanjem? Hvala lijepo ali ne bi to..