Citiraj:
Autor Thoroughbred B
Koliko sam čuo,barem za type r-a koji sve vrti na 8000+ okretaja,stvar je u temperaturama pri tim okretajima...loše ulje se raspada pri tako visokim temperaturama.
Meni jedino PAO ulje type r nije trošio...sve ostalo po 1l na 1000km...
|
To da, benzinci se i ovako dosta zagrijavaju a kamoli tek ako se duže gaze na 8k rpm.
Al i u tim uvjetima rashladni sistem je na visini zadatka i pumpa vode se vrti na 8+k rpm, a i temperatura vode ostaje u razumnim granicama.
Svejedno temperatura ulja tada dosta raste(za 20-30c) što mu dodatno spušta viskoznost, tj. postaje rjeđe pa lakše mimoilazi gumice ventila i uljne prstenove i više ga izgori.
Citiraj:
Autor turbojc
Jebeš mi narod...
Kad upališ auto, pa se voziš do 5k rpm, pa stisneš još malo gasa, pa se upali VTEC, pa pustiš gasa, pa se ugasi... Na tom dijelu ti potroši ulja, a to što troši ulje na visokim okretajima je neka druga priča. Govorim ti da paljenje/gašenje ili ti ga otvaranje/zatvaranje VTEC-a potroši ulje, ta radnja troši ulje, ne govorim da radnja zvana vožnja u VTEC modu troši ulje, iako ga i tu više troši, ali to je drugi par opanaka.
A nigdje nisam rekao da se pod vtec-om odvija radnja koja zahtijeva više ulja.
|
E a ja ti kažem da ta radnja ne troši ulje, tj. ulje ne nestane, ne izgori..