Citiraj:
Autor Bravo
Svi imaju isti ovjes osim što GTI ima tvrđe, niže opruge i amortizere 
Znači taj Highline može biti samo neudobniji, ako ima sportski ovjes kao GTI.. |
Highline odnosno Sportline ima kraće opruge ali ne bih složio tvojom tvrdnjom da je isti kao GTI. GTI ima još kraći i krute opruge
Citiraj:
Autor buljo
Auto tog međuosovinskog razmaka i pogotovo golf (švabo) nemre a da ne osjeti rupe/kvrge.
I prije će neki francuz u toj klasi bit takav kak pričaš nego golf
A i težina ipak igra dio te uloge udobnosti, a golf nije baš extra težak. |
Teško je vjerovati da šestica još bolje dorađenija nego petica? Ajde probaj preći preko ležećeg malo veću brzinu. U petici češ osjetiti trzaje i zvuk udarca na zadnji kraj.
Vožnjom autobahna 180km/h nema vibracija i potpuna tišina. Nakon 185lm/h negdje osjeti zvuk puhanje vjetra.
Full tank 55 litara prešao 1580km , cijelo vrijeme uključena klima, gume napumpane po preporuci proizvođača radi težine prtljage i tri osobe. Boardcomp javlja 3.1 litra i jednom sam postigao 2.7 litru kao prazan bez puno prtljage. Relacija Zagreb - Benkovac ( jeftinije je nego u naplatnoj kod Pirovac, prođeš kroz Stankovcii stigneš u Pirovac. Nema boljeg svježjeg zraka ) - Šestanovac ( ulazak do BiH Mostar) - Dubrovnik i vratim do Zagreba. Ostalo još par vožnje po centru
Blaženi Common rail u odnosu na Pumpe duse. Mana CR-a je što troši po Zagrebu tipa stani/kreni. Tako je prosjek 5,2-7 litara
Što duže voziš i puno manje troši.
Po autoputu pizdarije rade Česi i Poljaci. Zaobiđeš ih kad sporo voze i onda ubrzaju pa nabiju na nos usporavanjem.
Citiraj:
Autor MAGARAC
Sestica je mekan auto, pogotovo za Golfa. Sportski ovjes i sl. je druga stvar.
|
Tako je! Lupam šakom o stol
Edit.
Nadodam tlak u gumama. Naprijed i zadnje po 2.2 bara. Puna prtljaga po naprijed 2.4 i zadnji 2.6.
Prazan auto po većem tlaku malo osjeti kvrge po cesti.
@sale
Potpuno točno.