Citiraj:
Autor jopis
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=8628
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=8632
2.0fsi - benzinac, non turbo, direktno ubrizgavanje, 150ks, 200Nm
2.0sdi - dizel, non turbo, direktno ubrizgavanje, 75ks, 140Nm.
Pametnom dost da vidi tko ovdje piše nebuloze.
Btw i fyi, ista ti je stvar i u prethodnim generacijama, 2.0i 85kw je imao 40ak Nm više momenta od 1.9d/sdi motora (oko 165 vs 125), itd. Rekoh ti da moraš naučit elementarne osnove prije upuštanja u raspravu.
Pa da sad vidimo di je taj posljedično veći moment 
Na sve ostale objede i uvrede neću reagirati, ali moraš i dalje naučiti da je vrijeđanje i kleveta u rukavicama i dalje vrijeđanje i kleveta, a vidim da i dalje nisi u niti jednoj jedinoj rečenici napisao točnu informaciju o automobilima, momentu, kao niti o trošku REGISTRACIJE VOZILA NA STP-u, jer očito i dalje nisi razlučio bitnu i vidnu razliku između osiguranja od automobilske odgovornosti i troškova registracije vozila.
|
Ček ček, o kakvom ti direktnom ubrizgavanju govoriš
Dizel komprimira zrak, ubrizga gorivo, bang. Ubrizgavala to gorivo pumpa brizgaljka ili common rail, svejedno je.
Ideš uspoređivati motore koje dijele tri generacije. Kužim da je lijepo tjerati vodu na svoj mlin, ali daj malo objektivnosti.
A i na kraju krajeva, tu su se uspoređivali moderni turbomotori, a ne SDI motor koji vuče korijene prije nego sam ja bio u jajima.
I lijepo ti je sad kolega napisao. jedno je papir, drugo je posjedovati i voziti auto. Svako toliko naletim na nekog nedojebanog na semaforu u type r-u, i začadim mu haubu i ponos. Rekao sam ti već, takav shitposting ostavi za osnovnoškolsku klinčadiju, a više se brini što će Vakula reći i hoćeš li trebati kišobran sutra.