Dobro kaj nitko još nije naučio da brojke ne znače apsolutno ništa.
Koji mi kiki vrijedi atmosferac od 150 ks kad tih istih 150ks razvija na 6000 okretaja?
Kad sam u tim okretajima? 0.00000001% ukupne vožnje
Gledajte krivulju motora koji vas interesira i sve će vam bit jasno
Vozio sam benzince do sada, od sada ću vozit isključivo niskoturažne turbobenzince ili turbo dizelaše.
Da napišem i iskustvo jednog čovjeka koji je usporedio hondu 2.0 sa 140ks i 1.6 dizelaša
Uglavnom, napisao je nešto u stilu da se s hondom vozi sa prosječno 40-60ks s obzirom na broj okretaja, a da je u to isto vrijeme 1.6 dizelaš na cca 80-100ks i da ( 1.6 dizel )auto tada osjetno bolje ide. Da se razumijemo, honda KASNIJE povuče bolje od malog 1.6 dizela ali stvar je što se auto kupuje za svaki dan, a ne za stazu.
Identična stvar je kad našarafe turbo na 2.0 benzinca, koji mi kiki vrijedi turbo kad prodiše tek iznad 3000 okretaja?
Puno bolja solucija za svaki dan je manji turbo koji podigne taj motor na nižim okretajima, to je ono kaj ti treba za svaki dan.