Napisao sam već da mogu biti civiliziran, tako da ću smanjiti cinizam koliko je to moguće sa primjercima poput jopisa.
'Ja sam samo netko tko živi cijeli život u uskom okruženju i sprezi sa autoradionom, stanicom za tehnički pregled, osiguravajućom kućom, te sasvim logično uz takav život da obožavam automobile i ne mogu smislit kad takav nadobudnjak poput tebe uporno drvi neke stvari koje nemaju veze s vezom.'
Ajde molim te malo preciziraj, jer ukoliko to ne učiniš, pretpostavit ću da si, ili mehaničar u nekom servisu, ili, najizglednije, radiš za nekog lokalnog švercera, o kojima imam posebno visoko mišljenje. Ljudi kojima je posao zajebati nekoga da bi zaradio parsto eura.
'Kud si nadobudan, neupućen, tvrdoglav u iznošenju nebuloza, još si i nepismen i bahat. Lokacija jasno piše u profilu nama toliko pismenima i obrazovanima da je upišemo u profil ispravno.'
Napisao sam gore i lokalno selo, vidiš da sam se osigurao za slučaj da si provincijalac.
'Vidi ovo, i dalje nisi naučio elementarnu matematiku niti fact da na količinu momenta kod automobila primarno utječe OBUJAM, a zatim tek sve ostalo na motoru, a poslije obujma, najviše turbina. Kad to naučiš, naučit ćeš da se adekvatno mogu uspoređivati motori JEDNAKOG obujma i jednake aspiracije, turbo vs turbo, atmo vs atmo. Al vidim s kakvim ....... imam posla, pa mi je jasno da tebi to nije jasno.'
Ne znam jel ti to prirodno ili se trudiš. U svakom slučaju bolno za nekog tko, citiram;
'netko tko živi cijeli život u uskom okruženju i sprezi sa autoradionom, stanicom za tehnički pregled, osiguravajućom kućom, te sasvim logično uz takav život da obožavam automobile'
Nadam se da shvaćaš kako funkcioniraju benzinci, a kako dizelaši. Ako ne, slobodno se javi na PM, budem nacrtao. Dizel ima dulji hod klipa, i posljedično veći okretni moment, usporedi dvoliternog benzinca i dizelaša, i pogledaj vrijednosti snage i okretnog momenta. Turbina je turbina, tako da ne lupetaj.
'Pa svakom normalnom i onom ko ima tri čiste u glavi o mehanici i automobilima, osim tebi, je jasno da ima 75Nm više kad ima 400ccm više pobogu....'
Vidi gore.
'Postoji i inačica tdi-a za 'rs' 'cupra' i 'r' izvedbe škoda, seata i vw-a sa 170ks, afaik, pa opet stock vs stock može samo podamfat tfsi-u u svakom aspektu ubrzanja i međuubrzanja u praksi.
Ili netko tako iskompleksiran i nerealan nije u stanju napraviti i prihvatiti adekvatnu usporedbu motora jednakog obujma i aspiracije?'
Ne postoji, Cupra je rezervirana isključivo za Seate, turbobenzince. FR, vRS i GTD je vrhunac ponude dizel motora, iznad toga su turbobenzinci.
Koji može kojeg 'podanfat' je stvar kojom se ja mogu baviti, ti, sa kišobranom na stanici se brini o sutrašnjoj prognozi.
'Hoćeš reći tata ti je regao auto pa si otprilike vidio koliko to košta?
Pobogu klinče, ja vozim 300injak auta na regu svake godine, osiguravam 700-800, a u radioni rješavamo 200injak priprema za teh.pregled. I ti i dalje misliš da ti ja lupam stavke o cijenama i tehničkim karakteristikama napamet? ......'
Ovo sam čekao.
Na tvoje iznenađenje, auto, servise, registraciju, sve sam platio i plaćam potpuno sam, od svog prvog auta. Donedavno sam bio mladi vozač, pa sad računaj koliko godina imam.
Ali peče, je li tako. Nisam koristio zaleđe staraca, ali vidi me di sam. Pitanje gdje ću biti u tvojim godinama. Akademski sam obrazovan, imam svoje prihode koji mi omogućuju relativno ugodan život, ne vjerujem da isto vrijedi za tebe.
I osvrnut ću se još jednom na troškove tehničkog. Za prosječnog vozača, najveći je trošak upravo osiguranje, koje su patnje nekog švercera, mislim da je u ovom slučaju totalno nebitno.
'Jedino što si ti sam u životu regao je bicikl meni se čini....'
I vidim da te stvarno peče. Gle, fakat nije bed, ako želiš, javim ti na PM tko sam, što sam, broj prometne, što god ti srce zaželi, nemam što kriti
Pusabok
I da, ovo je zadnje što ću tebi napisati, ne želim da se tema zalocka, briše ili nešto slično.
Savjetujem ti da manje prakticiraš keyboard warriora, i nešto napraviš od života :*