Citiraj:
Autor Old Iggy
Pogledaj sve "uređenije" zemlje - Njemačku, Dansku, nordijske zemlje i slično.
A onda vidi koliko imaju manje mrtvih u prosjeku od nas. Sve zemlje gdje je takva vožnja "normalna" imaju bitno više mrtvih.
Slično je i u mnogim drugim zemljama - SAD, npr.
Smisao prometa je sigurno kretanje. Kretanje s povećanom opasnošću protivno zakonu je potpuno neprihvatljivo. Na stranu što je pomicanje ka rubu traka zabranjeno (ZSPC čl. 46. st. 1), kao što je i zabranjeno voziti između vozila.
Promijeni zakon na način da omogućuje navedeno, kao i vožnju po crti, pretjecanje po punoj crti, pretjecanje s desne strane i slično i eto rješenja - ili kolapsa.
|
Točno je da imaju manje mrtvih kao što je točno da su vozili aute u doba kad smo se mi taljigali u zapregama. Vozio sam u gotovo svim EU zemljama i ne vidjeh nigdje da skuteri gmižu u jutarnjoj gužvi kao npr. na ulazu u Muenchen poštujući navodni zakon koji ne dopušta obilaženje vozila u koloni.
Nisam uopće mislio pisati o udjelu skuteraša među poginulim sudionicima u prometu, kojih je vjerojatno najmanji udio srazmjerno broju skutera u prometu.
Točno je da zakon propisuje vožnju sredinom prometnog traka kao što pišeš no, zanima me koliko je onda dozvoljeno pomaknuti se lijevo ili desno od geometrijske sredine kolnika ? Tko to nadzire i mjeri?
Da nabaciš neki primjer gdje je vozač kažnjen zato što se vozio nešto bliže rubnjaku ili isprekidanoj crti na sredini.
Popodne je Slavonska u pravcu zapada redovito zagušena od Petlje do izlaska iz podvožnjaka pod Savskom. Daj se malo saberi pa pokušaj u tu gužvu dodati sve skutere i motore kako voze iza automobila i pri tome drže potreban razmak.
Nemoj se srditi na mene ako ti kažem da pišeš ex chatedra.
Sve za što se zalažem je ferplej prema skuterima a ti si navalio citirajući zakone. Formalno si gotovo uvijek u pravu a praksa bez sankcija te svakodnevno demantira.