Pitanje.
Šta je bolje kod modernog diZla sa 5W-40 (HDi) pri nižim temperaturama - hajmo reći ispod 8-10°C, ali ovih dana je to dosta niže, od sljedećeg:
1. dati kontakt da grijači rade, pa nakon minutu upaliti automobil i poći...
2. dati kontakt kratko nekih 7-8 sekundi i upaliti auto te pustiti nekih 30 sekundi da radi te polako poći...
potom ne šaltati iznad nekih 2000* okretaja dok barem temperatura vode (pošto nema pokazivača temp. ulja) ne dođe do neke normalne što bi dalo naznaku da se motor zagrijao, a i ulje razgradilo na svoju radnu temperaturu gdje radi optimalan posao.
Ovom pišem prvenstveno radi raznih priča o turbinama kod modernih dizela i kako i šta treba paziti, zanima me generalno radi motora, ali i turbine.
Sve što sam napisao, ono siguran sam u informacije 50%, tako da slobodno me netko ispravi oko grijača i kontakta, ulja i turbine i svega ostaloga. Malo zdravih savjeta dosta bolje dođe nego rasprava koliko 911 Turbo troši u leru.
*Navodno tada se turbina aktivira kod PSA 1.4 HDi, pa kao izbjeći da ista radi dok je sve još hladno, istina, da ili ne?