Citiraj:
Autor ThePornstar
Baš prije par stranica napisao malo o dijelovima/cijeni, vjerujem da ti takve informacije puno znače.
Auto je lagan i taj motor ne troši uopće puno, ak ti nije cigla na gasu. Vjerujem da u Cliu 3 puno više troši jer autio ima i ~ 200 kila više. Kokretno za taj kôd motora (D4F 712/714/716) će ti mnogi reć da je usis malo šlampavo napravljen (poddimenzioniran) i da na većini modela slini ulje na poklopcu ventila. Ništa skupo i relativno lagano se mijenja.
(da te utješim, bratić je na Passatu 1.9 TDI 2008. godine mijenjao također taj dihtung - slinilo mu je ulje.)
Isto tak donji nosač motora, tzv. upornik getribe) zna otić (100-200 kuna), odnosno "seleni" unutar istoga.
Gledaj samo da uzmeš mehanički i limarijski očuvan primjerak, a ove sve pizdarijice se po potrebi relativno jeftino promijene (gumeni dijelovi - manžete, seleni i kugle/krajnici/spone)
Dijelove uzimam na keš kod Lageros d.o.o. i onda furam svojem mehaničaru na izmjenu.
|
hvala puno na odg
ugl nudi mi poznanik clio 2002, 3 vrata,abs i dva zracna (nema klimu) prisa samo 25k km, provjereno, auto je jako jako malo vozen,jer ga je vozila jedna starija zena, normalna voznja,i garaziran otkad je kupljen...
prije godinu promjenjene ulje,filteri,svicice, remen, kocnice, akumulator, kompletan veliki servis
na njemu su 16" alu felge sa litnjim gumama,neke niskoprofilne,stare 1 god,
i 4 celicne(original) felge sa novim nevozenim continental zimskim
trazi 3k eura,pa se mislim