Citiraj:
Autor Garro
Da uopće pitam kako si uspio spaliti oboje? 
Inače, za moj Passat (2001., TDI 131 KS) u ovlaštenom servisu je zamjena spojke (bez dvomasenog zamašnjaka) je oko 3.200 kuna sa svim (materijal, ruke, 2 godine garancije, 6 rata na kartice). I ovo zamašnjak + spojka, jel u tih 4700 samo materijal ili je tu i ugradnja? I gdje?  |
Samo materijal, ruke jos cca 800 kuna:
http://oi62.tinypic.com/2wlv5fs.jpg
evo i slika mjenjaca i zamasnjaka na stolu:
http://oi62.tinypic.com/eijdk3.jpg
To ovisi od mašine i mjenjaca, ne ide isti promjer zamasnjaka, moj je vj veci nego na pasatu. to se obicno mijenja zajedno, ako je jednomaseni onda se zamasnjak ne dira, samo set kvacila ide, posto je jednomaseni hrpa zeljeza, a na plivajucem/dvomasenom postoje opruge i sl koje ublazavaju "podrhtavanje" u mjenjacu, tako da moja lamela nema opruge, nego je zamasnjak ustvari jedini ublazivac. eventualno ce jedan zamasnjak prezivjeti 2 seta kvacila, ali to ovisi o stilu voznje. a kako sam ga sjebo,,, kad sam u 8. mesecu prosle godine uzeo auto, znao sam da je kvacilo pred kraj, pa ga nisam stedio,,, najvise sam ga ubio isprobavajuci granice torsena, 2 puta sam ga zabio u tako blato da me prvi put traktor izvlacio, a drugi put je bio u blatu do ujutro pa je malo veci traktor dolazio
nije pomoglo ni stavljanje u prvu brzinu i naglo pustanje kvacila pri okretajima u blokadi, cime sam rasklimao i gumu na nosacu zadnjeg diferencijala pa sam i to morao mijenjati... iz nekog razloga je krepala i servo pumpa, pa sam i nju promijenio
onda sam jos promijenio par sitnica, tipa ulje u mjenjacu i diferencijalu, disk plocice i td... za koji dan mu još skidam katalizatore i stavljam nove opruge i to je to, do iduce zime kad se ne budem mogao vozati motorom kako bog zapovjeda
