[1v@n]

Opet rasprave s jopisom, bogom vožnje
Pa da krenemo, kad već imam vremena

Autor jopis

Nosiš li naočale za vid slučajno ili leće? To će mi objasnit ove puste teorije o zasljepljivanju, ako ne, ne znam što bi ti rekao. Također sam svaki dan poprilično na cesti, imam vid 10/10 i nikad do sad me nije zaslijepio auto sa stock xenonima, za razliku od nepoštelanih kineza na kojekakvim puntićima iz 96.e i mazdama 323....

Nijedno od ponuđenog. Vid je 10/10. Pričam o situaciji kad se voziš po cesti bez ikakve rasvjete i usred zavoja ti u susret dolazi takav auto. Ne pričam o autima iz 90-ih i početaka 2000-ih nego o modernim autima koji imaju tvorničke xenone. 95% takvih sam vidio s jednim farom koji radi jače od drugog ili je usmjeren u sasvim drugom smjeru. Takvi mi probiju oči i na autocesti, daleko od zasljepljivanja, ali je užasno iritantno.

Autor jopis

Nikad nisam imao problema sa stock xenonima, kao što rekoh već gore.
Dapače, nekidan sam se mimoilazio 2x u istoj večeri sa pol godine starim a8 sa nekim ubersvjetlima naprijed i natrag, zaslijepljivanja nema. Drugi dan (tj drugo veče) sam sjedio u tom autu i bio vožen, to je milina noću kako se lagodno vozit ovim našim neosvijetljenim cestama.
Burazov kum ima novu 7icu sa nekakvim bmw motorsport bixenonima koji su koštali ko sv.Petra kajgana u doplati, ista stvar, apsolutno nema zaslijepljivanja kad dolaziš nekom u susret, a vozit s njima noću je extra.

Sve je to super, kad se ne voziš satima kroz mrak i kad su ti oči već priviknute na svjetla iz suprotnog smjera. Zamisli sat vremena vožnje kroz čisti mrak gdje su ti oči priviknute i na najmanje sjene u daljini, a onda ti dođe zvijezda repatica

Autor jopis

Dižeš farove? Pa LOL. Već sam u postu ranije rekao čemu služe duga svjetla, kakvo dizanje visine farova pobogu, to je funkcija koja služi kad ti je vozilo pod opterećenjem da ih spustiš na vrijednost (1-2-3, kako u kojem autu) koja ti odgovara kutu vozila tj svjetlosnog snopa koji je poremećen time što je opterećen auto nagnut. Dizanje visine ne postoji, nulti položaj (ili samo - kod nekih auta) ti je stock vrijednost za prazan automobil, dakle ona na kojoj moraš držat kad se voziš sam ili s 1 putnikom u automobilu. Nemoj mi samo reći da ti držiš na max spuštenom snopu inače, a vraćaš na nulu kad si na otvorenoj cesti
Duga svjetla su ti suvenir ili taj sat nisi bio u autoškoli
Moderni automobili sa xenon ili bixenon svjetlima imaju automatsku nivelaciju visine svjetlosnog snopa.

Da, dižem farove, da ne moram stalno voziti na dugima. Razlika od nultog položaja do maksimalne visine mi na takvim cestama dovoljna da ne moram paliti duga svjetla, koliko god ti to zvučilo nebulozno. Koliko me iritira stalno prebacivanje s dugih na kratke, toliko me i iritira kad se naviknem na duga, pa moram određeno vrijeme voziti samo na kratkima. Dakle, vozim se s dignutim kratkima, ako su mi dovoljna da ne moram paliti duga. Palim ih kad trebam, a trebam ih rijetko.
Znam da xenoni imaju automatsku nivelaciju, ali ne bi škodile i ručne kontrole, barem da se spuste za par posto.

Autor jopis

Ajme majko.... Ja ne znam kojim si se ti cestama oko požege ili pakraca vozio, ali noću tamo vozit pod kratkima kad nema auta iz suprotnog smjera je ono, opet facepalm, al dbr, nismo svi na istom mjestu kupili vozačku
Slažem se da nisu svi auti isti, naravno, s nekim autima koje sam imao sam doslovno skretao s uma kad bi morao ići na neke dalje destinacije noću koliko su im loši svjetlosni sklopovi, ko da imaš svijeće u farovima a ne žarulje Da, ne vidimo svi isto, i to se slažem također, ali da se ne ponavljam, trebala bi ti biti sasvim jasna funkcija dugogo svjetla u automobilu

Opet ponavljam, dignuta kratka su mi dovoljna za većinu cesta, duga po potrebi, ako ne znam rutu ili ne mogu procijeniti zavoj. Ovo sve na kraju ispada da život prije i bez xenon svjetala ne postoji

Autor jopis

Kakav light show? Instrument tabla je na većini auta danas (a bome i nekad) sa dimmable osvjetljenjem, gps mi se sam prebacuje u night mode čim prođe čini mi se 20h, mobitel stoji u futroli, mi odgovorni vozači koristimo bluetooth headest, itd. A koncentracija je samo stvar karaktera i navike vozača, ili si koncentriran na cestu i vožnju ili nisi (žene koje se šminkaju u vožnji, popravljaju frizuru, lokalne baje s najnovijim top modelom mobitela na uhu, itd....).
Živio ti men, i duga svjetla koristio na praznim pustim cestama u Slavoniji

Da nam svi bar voze Mercedese S klase i slično opremljene aute, svi imaju Galaxye S5 i bluetooth headsete i s takvima se uvijek mimoilazili

Dat ću ti konkretan primjer s Clia.

7" display koji ima regulaciju osvjetljenja u meniju do kojeg ti treba par pritisaka (dakle, ne možeš si ga u vožnji takvom cestom promijeniti, a da ne izgubiš koncentraciju na cestu).
Ako ga prebaciš u night mode, onda imaš pozadinski osvjetljen crni ekran s vremenom, dakle, ugrađena navigacija je u tom slučaju beskorisna.
Mobitel s GPS-om je i u i noćnom modu izvor svjetlosti koji utječe na oči (ako ga imaš montiranog na staklo).
Mobitel mi je spojen BT-om na auto. Fala dragom Renaultu što to nude u seriji jer sam s guštom BT headset šutnuo u smeće.
Ukratko, ne možeš si eliminirati sve izvore svjetlosti u autu, a to utječe na to što ćeš ili nećeš vidjeti na mračnoj cesti, bez obzira kakva svjetla imao.
Kod mene je sve to svedeno na minimum.
Clio 4 ima stvarno dobra svjetla. Uspoređujem s autima koje sam prije vozio. Ovo je klasa za sebe.

Ne znam imam li samo sreće, ali nakon 9 godina na cesti s nijednom kaznom, opasnom situacijom ili sudarom i ukupno jednim zaustavljanjem od strane policije (random alkotest)...vjerojatno ne radim ništa krivo
Nismo svi isti, i ne paše svima vožnja pod istim uvjetima. Meni je muka i užasno naporno voziti na duže relaciju po danu i po suncu, dok po noći obožavam. Putovanja si planiram tako da se vraćam po što većem mraku jer mi to odgovara i sve si prilagodim da mi je put što ugodniji i sigurniji. Je li to s kratkim ili dugim svjetlima u određenim situacijama, tako nebitno.