Citiraj:
Autor ThePornstar
Ekipa, ima li netko iskustva sa tekućinom za pranje vjetrobrana Power Shine iz Lidla? Vidim da je karnister identičan skupa s naljepnicom (oblik) Nigrinovoj tekućini. (Nigrin mi se pokazao ok)
Samo kaj je Power Shine 10 kuna na akciji, a Nigrin 40 kuna (50%). Pitam zato kaj se ne bih čudio da je to isti bog, samo druge boje.
  |
Nemoj se uvrijediti, okani se Lidlove proizvode. Nebi ni u ludilu za 10kn sipao u auto.
PETROL (Vitrex) i INA imaju istog dobavljača sirovine, što znači da im je kvaliteta jednaka.
Druga stvar su denaturanti koji su uzrok neugodnog mirisa i nalaze se u alkoholu (zakonska obaveza). Petrol dodaje dosta mirisa (da pokrije denaturante) što uzrokuje neznatno trošenje gumica, a taj problem su riješili s nešto većom temperaturom smrzavanja -38°C (više alkohola da se bolje ispere sustav), ali i više masnoće na staklima (u stvarnim uvjetima jako teško se i primjeti).
OMV (znam nepostoji više) i INA su se zadržali na nižim tem. (-30°C) ali se osjeti i alkohol.
SONAX je van konkurencije ali on preporučuje -20°C i ne ide na nižu temperaturu ali je zato ugodnog mirisa.
Ostali igrači trpaju jako puno deterženta, dodatnih mirisa , boje , mega itd... što uzrokuje oštećenje laka na automobilu. Također koriste i tehnički alkohol pa su zbog toga i dosta jeftiniji.
U biti svaki igrač svoga konja hvali, ali učinak se vidi na laku automobila nakon nekoliko godina. Ako ne želiš fleke plati.
Tekućine koji se dosta pjene nisu dobre jer odlazi pumpica, a i deteržent djeluje na lak.
Ja sam kupio najjeftiniji iz Metroa i ulio u Polo. Nakon mjesec dana zadnji brisač zaštopao skroz i prednje slabije baca špricu kao da voziš 200 na sat.
Drži samo provjerenog Sonaxa i Nigrina. U biti, veći sam poklonik Nigrinove proizvode.
Citiraj:
Autor ozren
DBA T3 4000 diskovi, Carbotech XP10 pločice, Brembo kliješta, Hel sajle i Motul ulje. Koči Evo kao lud, a opet u usporedbi s GT-R-om... bolje da ne znate kak on koči!
|
Ijuft! Fini rezani diskovi, Carbotechovi proizvodi imaju manje metala u sebi i manje su abrazivne, navodno su prilično nježni prema diskovima, a XP10 ima temperaturni raspon do otprilike 900°C sto bi također odgovaralo.
Što se tiče Motula - misliš na kočnice, onda je kočiona tekučina. Spadaju među najbolje
suho vrelište / mokro vrelište
Ate SL6 - DOT4 + ISO6 - 509°F (265°C) / 347°F (175°C)
Motul RBF 600 - DOT4 - 594şF (312°C) / 402şF (205°C)
Motul RBF 660 - DOT4 - 617şF (325°C) / 400şF (204şC)
Endless RF-650 - DOT4 - 612°F (323°C) / 425°F (218°C)
Prospeed RS683 - DOT4 - 683°F (360°C) / 439°F (224°C)
Castrol SRF - DOT4 - 590şF (310°C) / 518şF (270°C)
btw. jesi primjetio da Motul RBF 660 ima miris po čokoladi?
Citiraj:
Autor Thoroughbred B
Isao probat giuliettu u dacaru na preckom,stisnuo ga i odmah engine light se upalio i ugasi se motor,start & stop unavailable...alfa  |
Alfa je zajedno sa Fiatom i Lancia imaju probleme s elektonikom.
Citiraj:
Autor lowrider
A kaj ćeš, to ti je bezgrešna, vrhunska Bosch elektronika u Alfi  |
Bez zamjerki.
To su pričali glasnji Fiatovci pa kunu da Magneti Marelli najkvalitetniji. A Bosch u svim markama ispao kvalitetan. Kao da im smeta da kuca njemački vitalni dijelovi u talijanske aute.