Bez obzira na potrebu, kad kupujes auto, sve sto je na autu ugradjeno treba biti probano, klima se pali i ako je vanii hladno da se vidi je li radi, isto kao sto treba stisnut\okrenuti sve prekidace koji postoje. Ovo za ovjes mi nije jasno, sto tocno ne valja jer ovjes ima mnogo komponenti, a ako ne valja nista, to se onda mora cuti/osjetiti u voznji.
Ako auto trosi ulje to se onda cesto manifestira bojom ispusnih plinova, ako su klipni prsteni istroseni onda posljedica moze biti da motor nabija kompresiju u karter, a to se moze manifestirati pojacanim pusenjem na mjeracu za ulje, takav motor takodjer moze srknuti ulja. Naslage na cepu ulja i okolo na ulazu gdje se ulje nadolijeva isto mogu otkriti motor u ne bas bajnom stanju