[Bravo]

Autor jopis

Lool, vidi ovog sad
Da, ako si čitao gore, čovjek je dobio ispriku od strane bmw ag muenchen , te pozamašan financijski popust na novo vozilo, ne jednom, nego dvaput. Treći automobil VOZI, ISTIM režimom, već koju godinu

Također, da si čitao sva pojašnjenja, da, problem je DIZELSKI motor, zbog poprilično većih temperatura koje se odvijaju u cilindru, uslijed svega već preko nekoliko puta navedenog, kao što je veća kompresija, veća temperatura zapaljenja dizelskog goriva, veći tlak ubrizgavanja tog istog goriva, itd itd. da ne ponavljam sve već nabrojano bar 3x.
Turbobenzinac nema toliku kompresiju kao turbodizel, nema toliki tlak ubrizgavanja, nema gorivo kom treba 100°C više nego benzinu za zapaljenje, a ti i dalje uživaj u svom stavu da ti je to smiješno....

Moram te razočarati jer vidim da trubiš svoje i nedaš se

Temperature su veče kod benzinca i točka. Tlakovi ubrizgavanja goriva nemaju skoro nikakve veze s onim s čim ti pričaš. I da pročitaj jedno 99 puta ono što si postao o zapaljenju dizela na 385°C možda ti bude jasnije

Al ukratko
Temperatura na kraju kompresije u cilindru motora s izravnim ubrizgavanjem(DI), odnosno u komori motora s podijeljenim prostorom izgaranja, za vrijeme kompresije pri hladnom startu
motora, kod različitih tremperatura okolnog zraka t Z. Električnim grijačem povećava se početna temperatura za vrijeme hladnoga starta zimi.t UG područje upaljivanjadizelskoga goriva.