Ovako, danas bili kod mehanicara i auto malo bolje pali. Evo punih detalja. U sijecnju je radi dimljenja i loseg treceg cilindra auto dopeljan mehanicaru. Tada je prvi cilindar imao 24, drugi 24, treci 0, a cetvrti oko 20. Promijenjene su karike, leteci (lezajevi), lanac i lancanici, uredjena glava i reparirane su dizne. Poslije toga nije palio od prve, ali rad motora je bio uredan - nije se tresao niti dimio.
Sada u srpnju su prvi, drugi i treci cilindar imao 24, a cetvrti cilindar 0. Stoga je prije tjedan dana dva puta uredjivana glava, ispitivana i svaki puta ispraznjeni hidropodizaci, klackalice ispravne i tek nakon promjene bregastih smo dobili odredjenu kompresiju, ali ne i 24.