Nije toliko komplicirano... U pravilu, ako ides na prvi izlaz, onda drzis skroz desnu traku... Ako ides na prvi sljedeci izlaz, onda drzi srednju traku ako nisi vican prestrojavanju u rotoru... Ako ides na drugi sljedeci izlaz, drzi lijevu traku i prestroji se u desnu traku nakon sto prodjes prvi sljedeci izlaz...
U konkretnom slucaju, ako dolazis sa Luckog...
- drzi desno ako ides prema Remetincu, recimo da tamo nemas sta trazit, pa onda ne kompliciraj...
- drzi srednju traku ako ides u Novi Zagreb (Avenija Dubrovnik)... NI U LUDILU NEMOJ IC NA JADRANSKI MOST IZ TE TRAKE (to ce biti skroz desna traka u rotoru) JER CE TE NETKO POKUPIT!!!! AKO SE ZAJEBES, DRZI LIJEVI ZMIGAVAC KAD PROLAZIS PORED IZLAZA ZA AV.DUBROVNIK!!!!!!!!!!!!!!!!
- drzi skroz lijevu traku ako ides na Jadranski most... Bilo bi mudro prestrojit se u desnu traku odmah nakon izlaza za Av. Dubrovnik...
Moras shvatiti ovdje da se u rotoru smije prestrojavat, i da rotor sa tri trake ima samo jednu izlaznu (desnu)... Problem je sto svaki izlaz rotora ide na dvije trake na spojnoj cesti... Drugim rijecima, ekipa koje se vozi u skroz desnoj traci ce izaci u blizu traku, dok ce oni koji vode po srednjoj traci u rotoru izabrati lijevu traku spojne ceste... Upale zmigavac, naprave kratko prestrojavanje iz srednje u desnu i onda ... puf, nadju se u lijevoj traci spojne ceste... MNOGI VOZACI koji nisu iz ZG to ne razumiju i onda rade krug iz skroz vanjske trake sto je ravno samoubojstvu...
Ovako, da se razumijemo, ovo je prijedlog nacina kako ne napravit sudar u rotoru sa vise traka... Moguce da ce se naci 50 razlicitih prijedloga, ali moj savjet bi ti bio da ako se zafrknes kod izlaska ili ako moras raditi puni krug u rotoru (u bilokojem slucaju), slobodno drzi lijevi zmigavac dok ne dodjes do dijela kada trebas izac, onda daj desni... Nitko ti to nece uzeti za zlo, neces ispast pi*kica, al ce svi jako dobro znati sto radis i koje su ti namjere...
I da, nije sramota izaci na izlazu na kojem nisi planirao ako to nece prouzrociti sudar katastrofalnih posljedica po tebe i tvoje putnike... Racunaj da ako vozis po vanjskoj traci i ne izadjes na svom izlazu te netko radi ono kratko prestrojavanje iz srednje trake rotora o kojoj sam ti gore govorio i ulazi u lijevu traku spojne ceste, riskiras da ostanes bez lijeve strane tijela, sina/kceri, a mozda cak i na tramvajskim tracnicama sa cijelim drugim autom na sebi... Vidio sam par totalno debilnih situacija na tom rotoru (a i sam se nasao u njima), tako da je sve iz iskustva... Cudom se cudim sto nema sudara na tom rotoru...
Sigurnost prije svega!!!
