Dosta dugo nije bilo kiše da ispere cestu, auti prolaze i ispušni plinovi se kondenziraju na cesti koji se ne svode samo na dva osnovna koja se mjere na ekotestu.
Uljni film na cesti nije u mogućnosti evaporirati u potpunosti kao i kad se asfalt zagrije na 30-40-50 stupnjeva tijekom ljetnih mjeseci, a na sve to se još kondenzira i vlaga iz zraka koji iznad ceste zagrijavaju automobili ispuhom vrućim ispušnim plinovima, pa kad se dodatno stvori i tanki sloj leda koji ne možeš vidjeti nema šanse da neke gume drže ko po tračnicama.
Tješio se ja ili ne, iako sam uvijek pljuvao po savi za uvjete na mokrom, jedan od najvećih neprijatelja vozača je upravo pojava ovih uvjeta:
http://en.wikipedia.org/wiki/Black_ice
Žalosno, ali svjedočili smo zadnjih dana groznim nesrećama upravo radi pojave istog.
I bez obzira koje gume, koliko elektronike, za prometne nesreće je 99% kriv ljudski faktor (neiskustvo, promaknuta informacija, kriva procjena), a u onih 1% je nemar pri održavanju ili greške na automobilu.