Citiraj:
Autor syss
sutra ćelavi novi polo... to će biti negdje užitak  |
rant ide dalje
ono najbitnije što nisam spomenuo na corsi su opasno loše kočnice, ali stvarno kriminalno loše... ne hvata apsolutno ništa do pola i onda počne jako slabo i pred kraj tek ufati, ali onak ženski.
no dobro dakle polo, ćelav, 3cld dizel valjda 1.2 ili koliko, 2k km.
idem po garaži i stišćem ko budala vau-vau gumb na ključu i nitko se ne odaziva, kadli ono mala led-ica na ključu svijetli da si mogu manualno bravu otključat
dakle entry oprema nema daljinsko centralno (normalno na svu sreću ima), pričam s kolegom i veli da su već sahranili 2 takva motora, a i da im je neki dan pumpa goriva na novoj fiesti propišala.
no dobro sjedam i nutra čak i u ćelavoj ediciji za 2 klase bolja i plastika i osjećaj pod prstima i taj plastični volan je puno bolji nego na opelu, centralna grafika, cajgeri... ma ono sve bolje. ručice napokon normalne i smislene, sve nadohvat ruke, ma ono da bi riječ reko osim što je prokleto sve dosadno, jedino dosadnije od njega je fabia nova, to je kriminal već. dakle nutra sve štima.
e sad ono što ne štima
motor je nebo i zemlja nasprem opelovog 1.7, oke slabiji je i to osjetno, ali se ponaša maltene ko n/a pri ubrzanju i nema neka divlja ubrzanja nakon turbine pa onda razočaranja nakon 500rpm nego fino i linearno ubrzava, to je dobro ali... opasno je preslab, nakon 2. brzine se ponaša kao n/a motor i jednostavno nema zalihe snage, ne znaš jel glasniji u leru ili kad letaš naokolo.
ovjes je oke, nisam divljao jer su gore balonke i malo je tvrđi (mekši od opela), ali nekak bolje upija neravnine i nema toliko lupanja nutra, brijem da u jačim edicijama na 16-17" letiš ko zver.
osim tog nesretnog motora najlošiji dio auta je svakako mjenjač - neprecizan bolno, zapinje svako malo, tvrd jako i moraš ga muški tjerat da uleti u brzine.
sve u svemu razlika u cijeni između opela i vauvau-a je ne samo isplativa (čak i za naše tržište) nego i bargain ako se mene pita koliko je taj opel jednostavno loš proizvod.