Citiraj:
Autor MAGARAC
Nebi bilo fer prema onima kaj kupuju nove aute da polovni pojeftine dok novi u biti poskupljuju barem oni modeli koji su imali povoljne cijene, cast iznimkama. Salim se, donekle.
Srecom pa je generalni trend smanjenja mase novih modela pa ih sve vise ide ispod 130. Bogati budu placali jos vise, nije da ih zalim. Ugrubo, sve iznad 140ks ide gore, kao i mogi slabiji, sve ovisi koliko im je moderan motor. AK nije najmoderniji, uglavnom poskupljuje.
|
Pa baš ti to i ne stoji, prosječan hrvat koji kupuje auto će proć jeftinije nakon 1.7. Svi novi moderni auti imaju nizak co2. A koliko su u lipnju zastupnici kod nas mazali oči ljudima, o tome bolje šutit.
Uzmi recimo novi clio, tce 90 - 105g co2
Novi golf 1.2 tsi 105ks - 115g. dizlo od 140ks ili koji je već ima još nižu emisiju.
Druga priča je ako si se namjerio na kakav 330i i slično.
Citiraj:
Autor MAGARAC
Jer oni obracunavaju trosarinu prema njihovim kataloskim vrijednostima auta ili prema cijeni koji je kupac platio? Pretpostavljam ovo drugo a to bi moglo bi jako nezgodno. Treba jos to sve stavit na papir jer su dosadasnja davanja na uvozne polovnjake bila brutalna.
Za malo novaca se uvijek moze kupit Golf trica sa benzincem, 90ks, klimom i podizacima. Frend mi prodaje pa navalite.
|
Za rabljena, ako je od autokuće i ako nije račun pisan "na balkanski" onda bi i s njim trebalo proći. Inače bi trebalo ići po njihovoj procjeni a spominje se i da platiš neku procjenu sam poput carfaxa pa prođeš jeftinije. ali opet, ako kupuješ rabljeni do 100k kn, a vjerojatno kupuješ -svejedno ti je.
@1v@n plin nema nikakvu olakšicu, spada pod istu tablicu kao i benzin.