Citiraj:
Autor Dizel
Jel se zna šta je to točno šta će poskupit i šta pojeftinit kod polovnih auta od 1.7? Jel mogu otić recimo u švabiju i kupit si auto i dovest ga vamo na col tablicama?
|
Možeš, glavno ja da ima važeće tablice i osiguranje iz zemlje u kojoj je kupljen.
Osim toga potrebni su ti neki dokumenti. Nisam upućen pa ne znam koji, dobro je kaj će ljudi za 4 dana krenut s tim uvozom a ni sama država ne zna di i kako.
Citiraj:
Autor papčić
Drzava ce definitivno dobar dio svog dijela odrzat kako god zna...
|
Pokušavaju ali im ne ide..ima još nešto sitno harača ali sve upućuje na to da će i bez toga ostat..
Citiraj:
Autor Gilbert5
Koliko sam ja shvatio,
2 su kriterija za davanja, koji se zbrajaju.
1. Vrijednost vozila u Hrvatskoj - 2% vrijednosti placas
2. Emisija Co2 što vozilo ispusta - oko 16% u prosjeku
|
Plaća se sljedeće, poseban porez koji je zbroj vrijednosti vozila+co2
Tablice su ovdje niže,
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...02_15_241.html
(Tablica 1 + 2 ili 3, ovisno o gorivu. Ostale tablice su za motocikle)
Dakle rabljeni koji ispušta 130g co2 i košta 50k kn...1% na osnovicu + 7% na co2. Sve skup 8%.
E sad, li-la je oko toga tko će točno procjenjivati vozilo. Navodno će se za par eura moć uzet nešto poput carfaxa.
Osim te dvije stvari potrebno je platiti COC dokument tj. potvrdu proizvođača. To je najbitnije u cijeloj priči, ukoliko na tom dokumentu
nije upisana co2 vrijednost(a trebala bi biti) uzimaju najveću moguću vrijednost od 301g co2 i opale te po džepu.
Dalje se plaća identifikacija vozila(ono što smo prije zvali homologacija) od 625kn, cjenik za druga vozila je tu:
http://www.hak.hr/vozila/homologacija/naknade/
Dakle,
1.poseban porez
2. COC ili potvrda(naruči se kod našeg uvoznika ili u TUV
3. identifikacija vozila.
To je uglavnom to, ostaje još par nepoznanica koje ni sami organi ne znaju.
Hak kaže i uporno govori ljudima da i dalje ne mogu uvesti auto stariji od 2000. godine, tj. onaj koji ne udovoljava barem EURO 3 normi.
Zavod za mjeriteljstvo ne zna, cvh ne zna. U haku rade idioti.
Naravno takvo što baš i nije po propisima EUslavije, po njima država se može ograditi od zagađivača tako da uvedu, poput njemačke, zabranu prilaska gradu ili plakete na tehničkom.
Ali što se unosa tiče, svako vozilo pa makar bio i tenk dok god je bio registriran unutar europske unije mora se moću unesti u hr.