Citiraj:
Autor Juan
Varijabilna ili ne turbina treba određeno vrijeme da se zavrti.
Pritisak pedale gasa - opterećenje motora - ECU zadaje traženi tlak s obzirom na opterećenje - turbina se mora zavrtiti i stvoriti tlak ispred usisa i pritom se na radi o malenom volumenu: cijevi iza turbine do intercoolera, pa do usisne grane što je obično raspoređeno da cijeli sustav ide oko motora, tek onda motor reagira i to sa latencijom.
Atmosferski motori reagiraju odmah, pedala gasa otvara leptir - ECU prilagođava količinu goriva na diznama i to je to.
Koliki god bio amater to moraš osjetiti.
|
Sve je to točno šta ti kažeš, ali po tebi ispada da auto uopće ne vuće dok se turbina ne zavrti. To je tako na slabim i starim dizelima, ali očito nisi isprobao benzince i nove dizele.
Ako baš idemo cjepidlačit atmosferca treba tjerat u visoke okretaje da bi uopće povukao.