Ma sve se može kad se hoće,ali treba uložiti...što u materijale,što u znanje,istraživanja...najviše se trude japanci oko motora,ali oni imaju drugačiju tržišnu filozofiju,rade automobile za cijeli život,dok ostali većina programirana da se kvari jer tu vide dodatnu zaradu,odgovara im da se kupuje više automobila tokom života jer je ovaj "dotrajao",koliko sam puta čuo "ima već više od 100 000km,nije više to-to",dok se japanci tada tek razrade.
Meni R ima 180 000km,nikada više snage nije izbacivao na dynu,bez ijednog kvara,neobičnog zvuka...a vrti se na 8200 rpm,gažen je od prvog kilometra jer je taj motor grijeh voziti drugačije.
1.2 i 100+ ks je budućnost,no smatram da nije nužno štetno za motor,s turbom je lako izvuć konjiće,samo treba malo ojačat unutrašnjost motora,klipove,klipnjače,blok,ventile...vjerujem da rade testiranja izdržljivosti,tolerancije,kad je motor napravljen s ciljem da traje,nema zime
