Citiraj:
Autor syss
manuala nije za zagreb i gmizanje u koloni na posao 
a čisto sumnjam da će ovaj edc biti neki osrednji... u sport/track/mega modu šalta ispod 150ms, a to je već prilično dobro.
navodno će opcijonalno biti na raspolaganju i launch kontrol s kojim će biti blizu 6sec do 100, a stock 6.5.
to je najs. |
Na takvom motoru takav mjenjac tesko da bude los. Turbo radi svoje i kak god saltao, svojeglavije, brze, sporije itd bit ce brz ko kuga. Tesko da ce na stazi bit na razini rucnog ali za sve drugo vjerojatno puno bolji.
Mene vise zanima koliko ce to sve skupa vozit, pouzdano jer se ovaj put ima kaj za pokvarit, saltung, novi turbo motor itd... Nije da se govori o Passatu ili nekom Smartu, nego pravoj raketi koju posteni gazde nece stedit.
Nekak imam feeling da ce Aktualni model dobit jos kultniji status medu takvim raketicama mada s druge strane imaju oni tam ekipu koja zna napravit takav auto.. Peg 208 bi mogao bit potencijalna bomba na tragu starih jurilica. Najavljuje se i verzija sa 260ks.
rodriguez, sve je manje pravih Japanaca. Danas i Mazde voze sa Fransuckim motorima a auti se sklapaju posvuda. Lanceri imaju sklapanje u Japanu ili u Nizozemskoj(mozda jos) i motori su iskljucivo Japnaski. Bilo je ranije 2.0 TDi motora u Lanceru ali ne dugo. Sad imaju mozda i najbolji diesel u klasi 1.8did japanski, koji je zivotinja ali su modeli sa njim skupi za poludit. Benzinac ASX je jeftiniji skoro 100000kn od diesela sa 150ks.