moderni dizel na duže staze je danas malo kocka... pitaj boga šta sve može krepat, a popravci su brutalno skupi - dpf filter (ford je blizu 20k kn ako se dobro sjećam), boš pumpa, injektori, turbina bla bla...
ta razlika u bengi se može istopiti u sekundi ako nekaj pođe po zlu.
najgluplja stvar koja se može zaštopati ako se ne pazi na dizlo gorivo - injektori, naoko glupa stvar, komad reda veličine 2-3k kn.
tako da treba sve dobro odvagati, ne kupiti preslab auto koji se "bori" sa ostatkom prometa i zapravo troši osjetno više nego 50hp model identične tehnologije motora.
osobno bi možda i najrađe manji turbobenzinac (reda 1.4) koji je u biti atmo sa sitnim preradama da radi sa turbinom... to ne troši puno, može dobro povući, ako nešto generalno može krepat to je turbina koja isto tako može krepat na dizelu, ali nema ostalih "rak" rana dizelskog koncepta... velim gledajući koliko dugo će auto biti kod vlasnika + uvijek je veći gušt imho voziti motor koji se voli vrtiti nego imat redline na 4k rpm
