Citiraj:
Autor Milentije
1390 kg na 92 KS. Užas.  |
Ne kužim što je užas? Auto ima 230 Nm okretnog momenta, i računaj da je krivulja momenta vrlo vjerojatno ljepše raspoređena nego kod fiatovog jtd motora sa 190 Nm.
Snaga ne ubrzava auto, nego okretni moment i njegov raspored kroz okretaje.
Pogledajte očekivanu cijenu i sve će vam biti jasno: 16500€. Nije to pila, niti pokušava ulaziti u taj segment, ali motor je dostatan da solidno potjera takav auto, a nit je mjerilo od 12,5 sekundi pokazatelj koliko je auto brz jer su to samo generički rezultati koji ne mogu pokazati koliko su ubrzanja u biti nelinearna. Pojedini auti trgaju prednji kraj u prvoj i drugoj brzini do 80-90km/h i onda se u trećoj vuku ko krepana mačka do stotke i tu gube par sekundi, dok s druge strane neki dizeli imaju deklarirano npr. 12 sekundi do 100 a od toga 30% izgube jer u prvoj brzini ne mogu normalno krenuti. Moj golf tdi 130 ks sa isključenim ASR nije mogao krenuti jer je na naglo poklapanje gasa zavrtio kotače na 1800 rpm i šlajfao dok ne prebaciš u drugu, po kiši na lagani stisak gasa zavrti u trećoj pri 50-60 km/h, pa opet gubi u utrci 0-100 od malenih živčenjaka poput swifta gti.
Nije sve u brojevima, ali sam uvjeren da auto sa 1300 kg i 230 Nm nije trom, osim za nekog tko poklapa gas već u prvoj brzini.
Passat sa 310/285 (AUY i AJM) Nm i 115 KS nije trom auto, doduše nije ni brz, a koliko je snaga bitna pokazuje upravo i taj motor jer najveću snagu razvija na 4000 okretaja, područje na kojem gotovo nijedan vlasnik nikada nije držao taj motor više od 0,5% sveukupnog vremena vožnje jer unatoč tome što pri tim okretajima ima 115 KS slabije ubrzava nego od 1800 gdje ima 60-70KS a vuče punom parom.