ne zaboravi da je taj auto napravljen da "guta" zavoje i tek tu ces otkrit zapravo ono nesto sto taj auto ima u sebi
Citiraj:
Autor begi
Vozio auto na tehnički, sve uglavnom u redu. Na tih 9 km ga malo stisnuo, ubrzava kao lud  . Sin kaže da je u saxu Pežoov motor od reli izvedbe, koji je oslabljen na 118 ks. Ova snaga je sasvim dovoljna za 800 i nešto kg. Imam ovdje poznanika, pa ću ga pitati za cijenu modifikacije http://www.chiptuning.ba/index2.html, eto toliko za sad, vidim uvezen prije 2 god iz švice, sportske opruge, spušten, budem dodao sliku. |
oslabljeni? od rallye verzije? pretpostavljam da imate saxa vts 1.6 16V 118k, to je serijala i nije nista "oslabljeno", dapace to je najjaci motor koji je dolazio u saxu vts i 106 gti.. rallye izvedbe peugeota su imale 1.6 8V od 100ks - to je ph2 i 1.3 8V od 98ks - to je ph1
ja imam doma 2 peugeota 106 rallye ph1, jedan trkaci i jedan cestovni, orginal su 1.3 98ks, al sam se ja malo "igro" sa cestovnim pa sam si poslozio kemiju od masine.. blok od 1.6, glava od 1.3 (prosirio i ispoliro kanale, potokario ventile, jace opruge ventila, bregasta od 1.3 jer je jaca nego od 1.6), ALU usisnu od 1.3 sa prosirenim kanalima da dosjeda na glavu kako treba, ispusnu 4-2-1 od 1.3, zamsnjak od 1.3 jer je laksi oko kilu i pol nego onaj od 1.6, i to sve na diferencijal i getribu od 1.3, jer su i getriba i diff kraci nego na 1.6, i jos neke male tajne
ne znam kolko auto ima tocno ks, al gledajuci po netu druge koji su radili slicne stvari to je min 120ks na 800kg
naravno uz poboljsani ovjes i kocnice (vilice na uniballima i powerflex senelima, drugi amortizeri + opruge, otraga drugi amortizeri i deblje torzionke, otraga diskovi, ferodo racing plocice,..) doslovno raketa koja zabija petu brzinu u blokadu ko iz sale
a trkaci je slozen za N1
p.s. nemoj bacat lovu i chipirat ga, neces dobit nista, ali ama bas nista s tim