Citiraj:
Autor Garfield
Kojih to tocno argumenata? Koji su to ne cestovni modeli Renaulta? Zato se valjda ljudi na track dayevima trgaju za Renaultom pokraj Imprezi, EVO-a, Focusa RS, Audievih RS modela i BMW-a M jelda? Ne mogu smisliti to uzdizanje Renaulta na tron svjetske sportske perfekcije ili kako vec to pokusavate prezentirati.
|
Za početak, u prvom postu
spominješ cestovne renault modele u kontekstu sporta i utrka pa bi bilo zgodno orjentirati se na tu kategoriju.
Argumenti u korist modela Mégane R26R:
- bolje vrijeme na trkaćoj stazi spram Focusa RS (33% manjoj snazi usprkos)
- bolje ležanje u zavojima pri vožnji na granici (ostaje na sva 4 kotača dok se Focus nekad "šverca" s jednim u zraku)
- veća brzina prolaska kroz zavoje
- diferencijal s ograničenom blokadom proklizavanja
Citiraj:
Autor Garfield
Zato se valjda ljudi na track dayevima trgaju za Renaultom pokraj Imprezi, EVO-a, Focusa RS, Audievih RS modela i BMW-a M jelda? Ne mogu smisliti to uzdizanje Renaulta na tron svjetske sportske perfekcije ili kako vec to pokusavate prezentirati.
|
Ovo smatraš argumentom valjanim za prosudbu o kvaliteti određenog modela u kontekstu sportske vožnje, utrka i sličnog?
Vidi, NHF ali najiskrenije, tvoja dva posta, osim generičkim i paušalnim prosudbama, obiluju i argumentima kao vinograd đubretom u siječnju.